Neilson estudia portar esquiadors britànics a l’aeroport Andorra-la Seu

L’operador britànic Neilson, que ja opera a l’aeroport d’Alguaire, es planteja per a l’hivern atreure vols a l’aeroport Andorra-la Seu per portar des d’alguna ciutat anglesa esquiadors britànics al Principat. Es tracta, segons va explicar ahir el director d’aeroports de la Generalitat de Catalunya, Jordi Candela, d’una prova pilot per veure com funciona. Sense tenir número de vols concretats ni dates. El que sí que va confirmar Candela és que malgrat no disposar de l’autorització per acollir vols de fora l’espai Schengen, els avions de Neilson podran aterrar perquè es preveu fer acords amb la Policia perquè faci el control dels passaports, com ja s’està fent amb altres operacions comercials. De fet, la negociació per tenir aquesta autorització, així com els estudis previs que permetin l’operació instrumental dels vols, són altres qüestions que el director d’aeroports va explicar ahir a un grup d’empresaris en la jornada de portes obertes organitzada a l’aeroport per l’Empresa Familiar Andorrana. 
Neilson està estudiant la possibilitat de portar esquiadors britànics a l’aeroport Andorra-la Seu. L’operador britànic treballaria en col·laboració amb l’aeroport Lleida-Alguaire, on també gestiona vols, perquè com que el d’Andorra encara no disposa de la tecnologia necessària en condicions de mala visibilitat, si es donés el cas de no poder aterrar per qüestions de seguretat podrien desviar vols a Lleida. Tot i això, els vols que aportaria Neilson a Andorra no restarien als que porta a Alguaire, “sinó que serien addicionals”, va explicar Candela. 
Aquesta prova pilot és, segons Aeroports de Catalunya, l’única proposta de vols comercials regulars de cara a la temporada d’hivern, ja que no es té comunicació de cap altra alternativa. El director d’Aeroports va dir que no tenen cap informació sobre el projecte anunciat per la companyia Andorra Airlines. 

Falta avalar la seguretat
A l’aeroport Andorra-la Seu encara li resten moltes mancances per poder ser atractiu per les companyies. L’autorització per rebre vols fora de l’espai Schengen, s’està negociant amb el ministeri d’Interior espanyol, però encara no hi ha resposta. D’altra banda, fa un mes que les autoritats de Madrid ja van donar el vistiplau a un primer informe de viabilitat tècnica per poder fer vols instrumentals, però ara tornen a demanar un altre segon informe de viabilitat que avali la seguretat per fer aquests vols instrumentals. És per això que s’ha proposat a un catedràtic i a una empresa experta en aeronàutica per fer aquest estudi, que es preveu contractar a la tardor i tenir-lo enllestit a finals d’any per portar-lo de nou a Madrid. Amb aquests estudis l’aeroport vol tenir totes les condicions tècniques per poder  rebre avions en condicions meteorològiques adverses. Primer es faria amb un sistema d’aproximació anomenat NDBDME, que baixa la quota de visibilitat per poder aterrar en condicions adverses, i una segona fase seria poder dotar-ho d’un sistema GPS. Tot plegat, es tracta de poca inversió però “sí de voluntat política”, va explicar Candela, que va xifrar en 100.000 euros els diners que costaria l’eina d’aproximació. 
L’aeroport Andorra-la Seu va acollir durant l’any passat un total de 2.000 operacions. En el primer semestre del 2016 l’activitat s’ha incrementat un 45%, gràcies a l’augment de vols executius però també a la instal·lació de la segona escola de vol.  De fet, el director d’Aeroports de la Generalitat va destacar l’ús de la instal·lació per part d’esportistes d’elit que resideixen al Principat. 

L’EFA negocia amb companyies interessades 

El president de l’Empresa Familiar Andorrana, Josep Maria Cases, va explicar ahir que l’associació ha negociat i manté contacte amb companyies que estarien interessades a operar amb vols regulars des de l’aeroport Andorra-la Seu. Cases va assegurar que són empreses de fora però que no es descarta que puguin obrir-se a una col·laboració andorrana. Tot i això, el president de l’EFA va ser crític i aprofitant la compareixença del director d’Aeroports va transmetre la inquietud que mentre no es disposi de tots els requisits de seguretat les companyies no voldran aterrar a l’aeroport. “No hi ha cap companyia que vulgui jugar-se-la amb la seguretat dels clients i si no hi ha totes les mesures de seguretat no voldran venir”, va dir Cases. Tots van advertir que la pilota és a la teulada del govern espanyol. Tot i això, l’EFA es va mostrar col·laborativa amb la Generalitat per treballar i solucionar les mancances de la instal·lació.