Cap a l’abaratiment del transport públic

Les concessionàries de les noves línies de transport públic de viatgers adverteixen en l’edició d’avui d’aquest diari sobre els perills que pot comportar la reducció del preu dels autobusos. Les formacions que donen suport al Govern van expressar fa uns dies la voluntat de destinar 1,12 milions d’euros anuals durant els quatre anys de la present legislatura a reduir el cost dels bitllets, al voltant d’un 20% aproximadament. Aquest és sens dubte el camí més lògic a seguir a partir d’ara, ja que el cost de l’autobús continua sent relativament car en un país com el nostre, amb els trajectes molt curts en la majoria de casos. A més, això és el que s’està fent als països del nostre entorn com a única manera de disminuir la utilització dels vehicles privats i, per tant, la important contaminació que el trànsit provoca. Tot i així, està clar que qualsevol política que es porti a terme en aquest àmbit haurà de comptar amb les empreses concessionàries, si és que suposa algun canvi en els concursos que van guanyar en el seu dia. El fet que s’hagi de subvencionar una part del que costa el transport públic és una cosa comunament acceptada a tot arreu, tot i que evidentment es pugui fer en major o menor mesura i sempre –es pressuposa– amb els estudis pertinents. S’ha de tenir en compte, per exemple, que fa tan sols uns anys era una idea gairebé impossible de portar a la pràctica fer carrils bus a Andorra, cosa que està donant un bon resultat.