Equilibri financer i transport públic

La posada en marxa de l’abonament mensual a 30 euros per fomentar el transport públic ha aconseguit incrementar els usuaris del servei. Ara bé, la mesura ha comportat un desequilibri financer per a les empreses concessionàries que encara no han pogut compensar perquè no hi ha acord amb el Govern pel que fa a l’import de la compensació. Així ho va posar de manifest ahir el gerent de Coopalsa, Gabriel Dallerès, que va alertar que si la solució no arriba aviat “hi ha un risc real de fallida”. L’advertència no és menor i fa palès que si es vol fomentar el transport públic les diferents àrees de Govern implicades han d’anar coordinades i no pot ser que una mesura impulsada des de Medi Ambient porti una gestió tan endarrerida per part d’Economia que arribi a posar en risc la viabilitat de les empreses que tenen la concessió. El transport públic és un servei bàsic i si a més es decideix subvencionar-lo perquè és més sostenible, fantàstic, però que els diners arribin on han d’arribar i quan toca perquè el contracte amb les companyies explotadores ja especificava que si per decisions de l’Executiu es trencava l’equilibri financer, calia restablir-lo per part de l’Administració. I això no vol dir que la compensació hagi de servir perquè les companyies hi surtin guanyant, simplement cal trobar un import just. De la mateixa manera és d’esperar que les bases de càlcul que s’estableixin ara serveixin també per a casuístiques futures.