Transport públic econòmic i viable

El Govern va acordar ahir que l’abonament del bus a 30 euros entrarà en vigor l’1 de setembre. Res fora de les previsions. El canvi hauria de portar un increment del nombre d’usuaris, ja que segons la informació de què disposa l’Executiu, el preu és un dels principals esculls per guanyar usuaris de bus. Ara bé, deixa certa preocupació que el ministre de Presidència, Economia i Empresa, Jordi Gallardo, admetés que a menys de 15 dies de l’entrada en funcionament del nou abonament encara no es tingui clar com agilitzar el pagament de la compensació per la reducció de tarifes a les companyies ni quan el podrà fer efectiu. Aquest és un neguit que les operadores han expressat des del moment en què es va donar a conèixer l’acció governamental, per això sobta que tenint en compte els mesos que han passat encara no s’hagi tancat la qüestió. De ben segur l’abaratiment del bitllet (en zona 1 el preu es redueix un 57% i en zona 4 un 81%) ajudarà que més ciutadans optin per una mobilitat més sostenible, però en cap cas aquest fet pot anar en detriment de l’equilibri economicofinancer de les companyies. Les adjudicatàries veuen com per culpa de la pandèmia no els surten els números i ja han hagut de demanar una compensació al Govern. Cal que el mecanisme estigui assegurat i sigui el més àgil possible perquè les empreses no poden permetre’s assumir gaires tensions econòmiques més.