L’ACA valora que es pugui ampliar el calendari de proves de les G.Sèries BPA

El format de les G.Sèries BPA funciona. El campionat de velocitat sobre gel guanya any rere any en qualitat i des de l’Automòbil Club d’Andorra (ACA) es vol aprofitar, ja que els equips i els pilots també demanen aquest creixement. Per aquest motiu, un cop ha conclòs la sisena edició ja es pensa en la propera, en què el calendari de proves es podria augmentar. El que és segur és que el Grandvalira Circuit comptarà amb quatre traçats diferents.

La competició inclou actualment la jornada inicial d’entrenaments de les G.Zero i cinc proves. “La idea és continuar amb un format similar”, indica Jordi Serracanta, president de la comissió esportiva de l’ACA, que admet que des de l’organització “estem valorant fer més etapes”. L’únic inconvenient són les dates, perquè, per la meteorologia, “no podem anar més enllà del mes de febrer”, i l’avançament de l’inici també, perquè “l’etapa andorrana del Trofeu Andros també ens marca”, així com les festes de Nadal. Per aquest motiu es pensa a encabir una sisena prova, com també demanen els pilots, en el calendari, o fins i tot canviar la G.Zero per convertir-la en la primera cursa del campionat.

El gran encert de l’edició que acaba de concloure ha estat la modificació del traçat del circuit. No s’han pogut fer els canvis que es preveien en cada prova, però en la quarta cita el circuit es va completar a l’inrevés, amb una gran acceptació dels participants: “El que demanen els pilots és que hi hagi varietat, perquè en no anar de memòria prima més la conducció.” Per al 2012 hi haurà quatre itineraris diferents. “Aquest és un producte diferent de la resta. Els circuits normals estan fets per anar només en una direcció. En canvi, aquí es pot rodar en el sentit que vulguem sense perdre seguretat.”

Serracanta valora que la sisena edició ha estat “la millor” que s’ha disputat, per la preparació dels pilots i l’organització: “Cada any ens anem superant.” Això provoca l’interès de pilots de renom per participar-hi. Enguany ha estat el cas de Carlos Sainz, Nani Roma, Cyril Despres, Toni Elías i Aleix Espargaró, cosa que ajuda a tenir un ressò mediàtic a l’exterior i que “siguem cada cop més coneguts, tant a Andorra com a fora”. El que no es planteja en un futur és augmentar el nombre de cotxes en cada una de les categories. Se seguirà limitant. “La pista ens marca el màxim de participació. Amb més vehicles el traçat ha d’aguantar més voltes, així que el gel en resulta afectat, i també els horaris que cal complir.” Per tant, els pilots es trobaran l’any vinent amb més varietat de traçats i, si es pot encabir en el calendari, més curses. Tot per repetir la competitivitat que fa poc s’ha pogut presenciar.