Llovera centra esforços a tancar un pressupost per continuar al Mundial

S’acosta el final d’any i els equips comencen a treballar en la pròxima temporada. Alguns campionats encara estan en marxa, però els pilots que ja han aparcat el cotxe en concloure la campanya estan en plenes negociacions per definir el seu futur més proper. Un és Albert Llovera, que confia a seguir formant part del reduït grup de pilots que disputaran el Mundial el 2012.

En aquests moments la feina de despatxos centra els esforços de marques, patrocinadors i espònsors. És època en què els pressupostos i els projectes s’han d’acabar de definir, en un temps en què la situació econòmica general no fa que les coses siguin precisament fàcils en aquest sentit. I més quan es parla del Mundial, perquè “hi ha molts pilots i pocs seients”, com ressalta Llovera.

Llovera té el punt de mira en el Mundial de ral·lis, que vol seguir disputant. Cap aquí s’encamina, amb diverses opcions al davant. La primera, però, és continuar amb Abarth i el Grande Punto S2000. “La nostra relació es remunta a deu anys enrere i agraeixo la confiança que sempre han tingut en mi”, subratlla Llovera, que admet també que “estic obert a altres possibilitats”, tot i que primer escoltarà Abarth “perquè se’ls ha de correspondre”.

Entre la resta d’opcions hi ha Skoda, una de les marques que més han fet evolucionar els seus vehicles de competició els últims anys, cosa que fa que el projecte posen sobre la taula sigui més que atractiu. Un cop decidit pels uns o pels altres, “m’agradaria tenir més pressupost per fer un Mundial com Déu mana”. Això passa per disputar entre set i vuit proves del calendari.

Llovera continua fent recuperació per solucionar els problemes físics als braços que tant el van afectar en el tram final de la temporada i que li van fer perdre els ral·lis d’Alemanya i França. Un cop va estar una mica millor, va poder posar el punt final a la campanya en el Ral·li Catalunya-Costa Daurada. Les tendinitis el van obligar a fer la parada. El que té més afectat és el braç esquerre, i especialment el dit gros de la mà, que és amb el que ha de prémer l’accelerador.