Ensurt i alleujament a l’autobús

Havien anat a dormir amb cert neguit, confessen alguns usuaris habituals de la línia d’autobús entre la Seu d’Urgell i Andorra. Havien llegit les notícies sobre la fallida de l’empresa Montmantell, que opera part dels horaris, i es preguntaven si ahir tindrien autobús que els portés cap a la feina o altres quefers. Finalment, però, la jornada es va desenvolupar dins de la normalitat gràcies que la tortosina Hife va assumir els horaris que fins ara cobria la companyia en fallida. Així que, comentava alleujada alguna de les passatgeres de primera hora, “tot va estar bé. Molta gent, això sí, però tot correcte”.   Algú reflexionava també que “potser calia que tot petés perquè les coses es comencin a arreglar”. 
Sembla que la fallida de Montmantell deixa indemne, per tant, el servei entre la capital alturgellenca i el Principat. Això venia a dir l’empresari  de l’altra empresa que completa el servei, CaminoBus. De moment, explicava al BonDia, els usuaris només trobaran petits inconvenients, com que els xofers dels autobusos que s’han incorporat no podran carregar les targetes dels abonaments. Caldrà un conveni amb aquesta empresa, “però pel que fa als horaris, estan assegurats”, insistia. CaminoBus es fa càrrec dels viatges que surten des d’Escaldes a les 7.45, 10, 12, 14, 16, 18 i 20 hores, així com dels que pugen des de la Seu d’Urgell a les 7, les 9, 11, 13, 15, 17 i 19 hores. Això els dies feiners. De la resta de freqüències s’ocupaven fins ara els vehicles de Montmantell (amb alguns horaris eliminats arran de la pandèmia, cosa que ha provocat freqüents protestes dels usuaris). 
Tot i així, el propietari de CaminoBus assegura tenir la intenció de donar resposta a una altra de les reclamacions dels usuaris: allargar fins a les vuit del vespre (8.15, previsiblement) la darrera sortida dels diumenges des d’Andorra en direcció a la Seu. Actualment, l’últim autobús baixa a les 19.15 hores, cosa que deixa en terra molts treballadors, especialment del sector comercial, però també en alguns casos de l’hostaleria,  que es queden així sense transport públic per tornar a casa després de la jornada laboral de diumenge. 
L’empresari assegura que ja fa temps que està disposat a oferir aquesta millora en el servei. La demora, no obstant això, és responsabilitat del Govern d’Andorra: ha d’autoritzar el tràmit i que surti publicat al BOPA. La línia que lliga Andorra amb el veí més proper és de gestió privada, sense mediar cap tipus de concessió. Tanmteix, sí que l’Executiu ha d’autoritzar els horaris (i vetllar pel seu compliment).  En el cas de la substitució per omplir el forat deixat per Montmantell, apunta, ha calgut un permís especial perquè els autobusos de la nova empresa, espanyola segons especifica, puguin operar. 
L’empresari de CaminoBus calcula que transporta una mitjana de dos-cents viatgers diaris. Amb moments punta, és cert, però viatges en què el vehicle registra una ocupació molt baixa. Amb aquestes dades i l’encariment dels combustibles i altres costos, assegura que pot oferir aquesta millora, “però molta cosa més no es pot fer”.