Medi Ambient constata una millora de la qualitat de l’aire en els darrers anys

La qualitat de l’aire ha presentat una millora en els darrers anys i, per exemple, encara que no són definitius, aquest any s’estan registrant uns resultats més favorables que els de l’any passat, tal com manifesten des de Medi Ambient del Govern.

Les dades corresponents a l’any passat, tal com explica el responsable de la vigilància de la qualitat de l’aire, Marc Rossell, posen de manifest que entre el 2005 i el 2008 es va registrar una millora qualitativa substancial de la qualitat de l’aire, i d’aquesta manera cal assenyalar que al llarg de l’any passat el 87% del temps la qualitat va ser excel·lent o bona; el 10%, regular, i només el 3% es van registrar qualitats que poden ser qualificades de deficients o dolentes.
Ara com ara només dos tipus de contaminants són els que presenten barems que estan per sobre dels recomanables, com són l’òxid de nitrogen i l’ozó. Pel que fa al primer, encara que l’any passat es van superar els límits en algunes ocasions, la concentració mitjana anual és inferior al límit establert.
Rossell insisteix en la necessitat de continuar treballant en la conscienciació a la població, ja que aquest contaminant està molt lligat amb algunes activitats, com per exemple la mobilitat. D’aquesta manera, un increment del transport públic o la millora de la fluïdesa de la circulació són dos factors que poden contribuir a fer disminuir aquests índexs. A tall d’exemple, tal com remarca Rossell, des que es va posar en marxa el túnel del Pont Pla s’ha notat una millora en la qualitat de l’aire, ja que s’han reduït els embussos i per tant no hi ha hagut tantes emissions procedents dels vehicles.
Altres aspectes en què es vol incidir des de Medi Ambient és que les persones siguin conscients que han d’apagar els motors dels vehicles si estan aturats en una retenció i també es vol insistir molt especialment en els repartidors de mercaderies, perquè una pràctica habitual és deixar el cotxe engegat mentre es van a fer els diferents tràmits. En aquest sentit, Rossell recorda que el Codi de circulació ja recull que els vehicles que no circulin no han de deixar el motor encès.
Pel que fa als habitatges, una de les mesures és el control de les calderes, que ja s’ha impulsat, i d’altra banda es vol incidir en el fet que les persones siguin conscients de les temperatures de les calefaccions.
L’altre contaminant que també supera els llindars òptims és l’ozó, tot i que Rossell recorda que des del 2006 no s’han superat els topalls d’informació i d’alerta a la població. En aquest sentit, es manifesta que el 2008 ha estat el millor dels quatre darrers anys pel que fa als nivells d’ozó. Com en l’apartat anterior, una disminució dels vehicles que transiten per les carreteres contribuiria a la davallada, però també altres gestos, com podrien ser no posar benzina a l’estiu a les hores de màxima irradiació solar o, per exemple, no fer servir pintures o altres productes químics quan arriba aquesta època.

Vigilància
Un dels objectius fixats des de Medi Ambient és que l’any vinent s’hagi pogut mesurar la qualitat de l’aire de manera exhaustiva a totes les parròquies per poder tirar endavant les mesures correctores escaients. A hores d’ara s’està finalitzant d’analitzar Canillo i el Pas de la Casa, i també es continua el control a la resta de parròquies. Per fer aquesta vigilància es compta amb unitats mòbils i fixes.
D’aquesta manera, per exemple, des d’aquest estiu hi ha una unitat de medició situada a la rotonda d’Andorra la Vella, que ha de servir per avaluar la qualitat de l’aire en un lloc on l’impacte del trànsit és molt elevat i on a més cada dia transita un volum important de persones. En aquest recull de dades, tal com recorda Rossell, està implicat molt directament el Comú d’Andorra la Vella, que també disposa de diferents unitats per a la presa de dades.

Dades més favorables
Pel que fa a la millora de la qualitat de l’aire en els darrers anys, Rossell assenyala que un factor que cal tenir molt present, especialment aquest any, és la situació socioeconòmica, no només d’Andorra sinó també dels països veïns. D’aquesta manera, en un marc més desfavorable moltes persones deixen el cotxe a casa i a més a més les indústries dels estats veïns funcionen a un nivell més baix que abans, la qual cosa provoca, evidentment, que la qualitat de l’aire en surti beneficiada.