L’helicòpter de Juclà volava baix i amb l’eslinga penjant

La comissió d’investigació d’accidents i incidents d’aviació civil del ministeri de Foment espanyol ha emès un informe provisional sobre l’accident d’helicòpter de Juclà d’ara fa poc més d’un any en què van morir cinc persones i una va quedar greument ferida.

En el document es posa en relleu que diversos testimonis van relatar com l’aparell volava baix i amb l’eslinga –és a dir, la corda amb la qual s’enganxa la càrrega– penjant, un fet que no és habitual quan es transporta persones, que és el que feia en aquell moment l’helicòpter. Entre altres punts, Foment investiga si l’eslinga va entrar en contacte amb les pales.
L’informe relata la cronologia dels fets assenyalant que l’helicòpter va pujar fins al pont d’Incles amb dues gàbies per recollir els operaris que havien de ser traslladats al refugi de Juclà. Al pont van deixar les dues gàbies i van recollir els homes. El contrapès que portava l’eslinga per evitar que es mogués durant el vol es va quedar amb les gàbies en lloc de quedar-se amb l’eslinga. Precisament, el fet que l’aparell volés amb l’eslinga penjant va ser un dels punts que van destacar els testimonis de l’accident.
El document explica que l’aparell va impactar contra un arbre i posteriorment es va incendiar. Entre altres qüestions, es destaca que el conjunt format per la caixa principal, el pal i el rotor principal estava arrencat de la cèl·lula principal. Sobre una de les pales cremades es van trobar dues mostres significatives coincidents amb un possible enrotllament de l’eslinga al voltant de la pala. Així, l’eslinga presentava restes d’erosió al seu tall i unes restes del que semblava pintura de pala.
La comissió indica que es continuen avaluant per què l’eslinga va quedar penjant de l’helicòpter quan hi van pujar els operaris. També s’estan analitzant les restes de pintura i una mostra de la pala per verificar si aquests dos elements van entrar en contacte durant l’accident.