El sector andorrà dels carburants es manté pendent del que decideixi el govern espanyol en relació amb la pròrroga o modificació de la rebaixa fiscal sobre els combustibles, una mesura que actualment se situa al voltant dels 30 cèntims per litre i que té vigència fins al 30 de juny. Segons ha explicat el president de l’Associació d’Importadors de Carburants d'Andorra (Asidca), David Porqueres, la "pregunta del milió" és si aquesta ajuda es mantindrà, es reduirà o es retirarà en la reunió prevista pel 29 de juny, just un dia abans de la finalització del decret.

Porqueres adverteix que una eventual retirada de la mesura tindria un impacte immediat en la competitivitat del mercat andorrà. "Si es retira aquesta ajuda, els preus a Espanya pujaran de 30 cèntims de cop i això farà que els preus a Andorra tornin a ser competitius", ha apuntat. En canvi, adverteix que si el govern espanyol opta per prorrogar-la o ajustar-la a la baixa o a l’alça (entre 10 i 20 cèntims, segons els escenaris que es plantegen), el diferencial de preu es mantindria i el mercat andorrà continuaria sota pressió.

El sector reconeix que es troba en una situació d’espera i incertesa a pocs dies de la decisió. "Ara estem pendents de veure què farà el govern espanyol", ha insistit Porqueres, que vincula directament l’evolució del consum a les estacions de servei amb aquest factor fiscal. En aquest sentit, el representant d’Asidca subratlla que la capacitat de reacció del mercat és gairebé immediata, ja que els preus es traslladen als sortidors a mesura que es renoven estocs.

En paral·lel, el sector recorda que l’impacte de les mesures ja s’ha deixat notar durant la primavera. Entre abril i maig, les importacions de carburant per a locomoció han caigut un 6%, una disminució que Porqueres atribueix a la pèrdua de competitivitat respecte dels països veïns. "Abril i maig han estat el contrari del mes de març", ha explicat, quan Andorra era "més competitiva que mai" i les vendes van créixer. En canvi, amb l’aplicació de la política fiscal a Espanya, les estacions del país han passat a situar-se, en molts casos, per sota o al mateix nivell de preu.

Aquesta caiguda de vendes s’ha traduït també en una menor recaptació pública. Segons les dades del sector, Govern hauria deixat d’ingressar uns 500.000 euros en impostos en només dos mesos, 300.000 a l’abril i 200.000 al maig. El representant d’Asidca ha insistit que l’afectació no és només sectorial, sinó també general sobre l’economia del país. "El principal afectat és el consumidor andorrà", ha afirmat, advertint que l’efecte inflacionista es trasllada a tota la cadena logística del país. "Tot el que arriba aquí arriba més tard i més car", ha resumit.

Pel que fa al comportament dels mercats veïns, Porqueres apunta que el diferencial amb França i el punt del Pas de la Casa ha permès mantenir una certa activitat, amb una estabilitat aproximada del 6% en determinats indicadors d’importació, malgrat la pressió a la baixa generalitzada. Amb tot, el sector insisteix que la situació és "temporal" i altament dependent de les decisions fiscals que es prenguin a Madrid en els pròxims dies.

Des del sector dels carburants també s’ha tornat a posar el focus en la relació amb el Govern, després de la reunió mantinguda a mitjan març amb el ministeri, de la qual, segons ha explicat Porqueres, encara no s’ha rebut cap resposta. "Difícilment podem convocar una segona reunió si el Govern no ens ha respost a la primera", ha afirmat Porqueres. En aquest sentit, ha criticat la resposta que, segons diu, rep habitualment el sector per part de l’Executiu: "Tant el Ministeri com el portaveu l’únic que diuen és que estem monitoritzant els preus. Però si només s’està monitoritzant i no es prenen decisions, és com si no passés res", ha remarcat.