Contràriament al que és habitual en obra pública, i de fet també en la privada, els treballs de la primera fase del projecte del túnel de Rocafort, el tram que completarà la desviació de Sant Julià de Lòria vint anys després que es projectés, van dos mesos avançades, fet que no només ha permès que el Govern hagi tret ja a licitació la segona i definitiva fase dels treballs que inclou la construcció dels accessos a les dues boques i la perforació del túnel, sinó també que es pugui iniciar a la vegada l'obra dels accessos, ja que totes les proteccions que s'esperava que estiguessin enllestides al juliol ho estaran finalment el mes de maig. Aquest avançament avala l'encert de la decisió del ministre de Territori Urbanisme d'avançar la licitació dels treballs de col·locació de les proteccions i que aquests arrenquessin a l'octubre. És cert que queda la part més important del projecte, i que caldrà veure si no surt cap imprevist i també es poden ja no avançar, sinó complir els terminis fixats, i que segurament dos mesos no alteren massa el calendari d'acabament d'una infraestructura llargament reclamada i que ha de ser una realitat durant la temporada d'hivern 2026-2027, però és un pas important de cara a assolir el compromís de l'Executiu de, junt amb la desviació de la Massana i l'eixamplament de la CG-2 a l'altura de la Trava, tirar endavant la infraestructura aquesta legislatura. I és que el futur túnel permetrà treure del centre de Sant Julià de Lòria els 18.000 vehicles que hi circulen diàriament amb el que això suposarà per a la qualitat de vida i la seguretat viària a la parròquia.
