Dia 1 de Meritxell per a vianants. En falten vuit més, fins a l'últim diumenge de novembre, de 10 a 20 hores, perquè conclogui la prova pilot. Serà aleshores quan el Comú valorarà si l'aplica de manera permanent i si, com ja proposen els comerciants de la zona, l'amplien també als dissabtes. Val a dir que, vist l'èxit de Carlemany, primer (2013), i de la part baixa de Meritxell, després (2018), molt probablement el Comú, aquest i sobretot els anteriors, han trigat massa a atrevir-s'hi. Més difícil semblava resoldre el jeroglífic circulatori de Carlemany, i ningú amb suficient memòria faria avui marxa enrere. Més enllà de l'estranyesa que provoca veure nens jugant i terrasses parades al mig d'una via concebuda, dissenyada i executada a major glòria dels vehicles de quatre rodes, caldrà ara comprovar si veïns i turistes se l'acaben fent seva, si se l'apropien amb convicció i no amb la timidesa d'ahir. Timidesa comprensible, d'altra banda, perquè era el primer dia i no és fàcil contradir l'instint de tota una vida que et diu de no trepitjar territori comanxe. Caldrà també comprovar si en temporada alta, amb els carrers tensionats al màxim, és viable prescindir d'una artèria que fins ara crèiem vital per al trànsit rodat. Potser no ho era tant, i resulta que Prat de la Creu pot absorbir amb raonable fluïdesa el volum de vehicles que no pot circular per Meritxell, i sense que de rebot Bisbe Iglesias quedi col·lapsat. Era probablement aquest el punt més delicat de l'operatiu, i es va saldar sense especials complicacions. Primera prova superada. Veurem les altres vuit.
