Semblava que la pau del taxi que havia propiciat el desembarcament d'Uber i la fusió de les dues associacions professionals havia inaugurat una nova era al sector. No hi ha res com un enemic comú per llimar velles arestes. Més encara amb la centraleta única que des de l'1 d'abril gestiona CityXerpa. Però està vist que al taxi li va la guerra. No fa ni mig any del nou ordre i ja han sorgit les primeres friccions. La més òbvia, la lògica inquietud perquè als conductors els consta que en certs moments la centraleta es col·lapsa, els clients es queden en espera sense que ningú els atengui i els taxistes perden una carrera. L'expresident de l'ATA ho atribueix a "cues virtuals", assegura que les trucades s'agafen "sempre" i anima els usuaris a descarregar-se l'aplicació, que permet contactar directament amb el conductor sense passar per centraleta. Naturalment, el nou sistema es troba encara en fase de rodatge i probablement s'han de polir detalls, però és obvi que no es poden perdre serveis per falta d'atenció al client i que cal reforçar la centraleta per evitar aquests desajustaments. Més delicat és el nou servei de luxe que permetrà al client escollir vehicle de gamma alta o un model determinat. És de moment un projecte, però lògicament ja ha aixecat les suspicàcies dels taxistes que es consideren perjudicats pel cribratge. Ambor ho justifica amb un lacònic "qui paga, mana", però és evident que una part dels professionals es pot sentir traïda per una modalitat que els juga clarament a la contra. Cal conciliar els interessos de tots en benefici d'un sector que, si vol sobreviure a l'efecte Uber, no es pot permetre el luxe de la desunió.
