Aventura familiar al Dakar

Albert i Margot. Tiet i neboda. Els Llovera tornen al raid més mediàtic del món. Un com a pilot i l’altra com a copilot del mateix camió.

 

A Cal Llovera/Llobera el Dakar és una qüestió familiar. La història del raid més dur i mediàtic del món sempre deixa actuacions familiars que han quedat marcades en els llibres d’honor de la prova. Especialment, la dels dos germans Marreau. El Claude i el Bernard. Ells van conquerir l’edició del 1982 amb un Renault 20 4x4. Van ser batejats com els matagegants en una disciplina en la qual la resta d’equips comptava amb un material més apropiat sobre el paper que el Renault dels germans francesos de Nanterre. El Dakar sempre té famílies competint, com el cas dels germans Benavides, Kevin i Luciano, en motos. Hi ha molts exemples més, com Michael Metge, que va arribar per acompanyar el seu germà menor, Adrien. El madrileny Julian José García Merino, bomber de professió, va convèncer el seu germà, Julio Luis. Un altre cas va ser el de Daniel Nosiglia Jager. El bolivià va competir amb el seu germà, Walter Jr. en motos i el seu pare, Walter Nosiglia Sr., va participar en quads. Hi ha molts casos més...

Enguany, en la 45a edició del Ral·li Dakar organitzat per Amaury Sport Organisation (ASO) hi haurà una família andorrana: els Llovera/Llobera. Tiet i neboda, és a dir, Albert i Margot. El primer té 56 anys i la segona té 26. L’Albert pilotarà el camió Iveco de l’equip Fesh Fesh i Margot serà la seva copilot. L’ASO va fer públics els dorsals i el binomi familiar tindrà el dorsal 523. En aquest Iveco els acompanyarà el txec Petr Vojkovský.

Albert buscarà treure’s l’espina del curs passat, quan va haver d’abandonar. Va patir un Dakar força complicat. Va bolcar el camió en l’etapa pròleg i va tenir més problemes a la quarta etapa. Després de dos dies sense competir i una jornada de descans va dir prou. Aquest serà el seu vuitè Dakar. Va competir en cotxes amb un Isuzu el 2007 i després el 2014 i el 2015 amb un bugui i el 2016, 2017 i 2020 en camions, els dos primers anys amb el Bonver Dakar Project i l’últim amb el Team De Rooy. La seva millor posició va ser un 15è lloc.

Mentrestant, Margot Llobera viurà el seu segon Dakar. El curs passat va ser la copilot de l’equip CMR Group Women Dakar Team. La pilot va ser la catalana Mercè Martí. Va ser el primer equip 100% femení de les 44 edicions del Ral·li Dakar. Van abandonar a l’etapa 10 després que el seu bugui topés amb una pedra a la sortida d’una duna. La FIA va decidir que el bugui no estava per competir més i no van sortir a l’onzena etapa que es va disputar a Aràbia Saudita.

El raid arriba aquest curs amb més dies de competició, més quilòmetres i un recorregut que tot apunta que serà molt complicat. Amb més dunes a la segona part de la prova. Tres dies dins del temut Empty Quarter, és a dir, quart vuit, la zona desèrtica del sud-est d’Aràbia Saudita. Al mig del no-res, amb quilòmetres i quilòmetres d’arena i trampes. L’inici serà el 31 de desembre a tocar del Mar Rojo fins al 15 de gener, a Dammam, on acabarà el Dakar.

Els detalls del recorregut es coneixeran a la presentació oficial del raid a París l’1 de desembre vinent. Allà, el director del Dakar, el resident David Castera, explicarà de primera mà part les claus del traçat.

Mentrestant, Albert Llovera i Margot Llobera estan pendents d’un comunicat de premsa de l’equip anunciant la seva participació. Això sí, els dos s’entrenen, a vegades junts, com l’altre dia que Albert va publicar a les xarxes socials un entrenament conjunt amb la seva neboda i amb imatges a prop de les vaques. “Quina sort de poder néixer, viure i entrenar a Andorra. Aprofitant Grandvalira, que va nevar, i aquests entrenaments ja s’han acabat. Entrenaments en família, Margot Llobera”, va escriure Albert Llovera a les seves xarxes socials. 

De Grandvalira a les dunes de l’Aràbia Saudita. Sigui com sigui, serà una aventura molt familiar.