L’experiència amb l’Iveco de l’equip oficial De Rooy Petronas al Ral·li Dakar de l’Aràbia Saudita va ser profitosa per a Albert Llovera i també per a l’equip holandès. Va assolir la 15a posició de la classificació general de camions formant equip amb els seus copis, Marc Torres i Ferrán Marco, i el seu osteopata, Jordi Zaragoza. Era la seva sisena participació en el raid més dur i mediàtic del món. Gérard de Rooy, guanyador del Tuàreg en camions al 2012 i al 2016, sempre al volant d’un Iveco, i fill de Jan de Rooy, guanyador del Dakar en camions al 1987, va apostar per Llovera després d’enlluernar al Campionat del Món de rallycros. Li’n va cridar l’atenció la polivalència i l’equip holandès el va incorporar per competir al Ral·li Dakar. I després de dos anys sense participar-hi, Llovera va acceptar. 
L’Iveco, un monstre de nou tones i 1.000 CV de potència, esperava Llovera i no el va decebre. Un cop finalitzat el Dakar 2020, el Team De Rooy Petronas ha tornat a contactar amb el pilot andorrà. El volen renovar. I ell, encantat: “Hem començat converses per seguir un any més amb ells. Volen comptar amb mi, però jo vull més quilòmetres. Ells diuen que faci tests i jo vull un programa complert. Com a mínim, anar al Marroc a competir per preparar millor el proper Dakar i també per una qüestió dels patrocinadors: vull fer més carreres perquè els surti més rendible la inversió”.
Llovera té bones sensacions i augura que que negociacions acabaran amb èxit. “Fa molt bona pinta. Necessito resoldre aquesta qüestió la primera setmana de març perquè també vull fer el Campionat del Món de rallycros. En el cas que tingui un programa de raids amb De Rooy Petronas no faré la competició del rallycros”.
Per a Llovera, de 53 anys, és una gran oportunitat, i més després d’assolir el seu millor resultat en un Dakar i demostrar les seves condicions a les dunes: “Vull fer una carrera al desert abans d’anar al Dakar, i no una Baja Aragón. Els hi he fet la proposta i no els he vist negatius. Van ser ells que em van trucar a mi. La meva única por era que em volguessin com a quart pilot, i no ha estat així. Ara també busquen un pilot capdavanter”. 
Sigui com sigui, el pilot andorrà, que porta dos anys competint al Campionat del Món de rallycros, té molt clares les seves intencions: “Si surt això del Team De Rooy m’hi centraré només en exclusiva. He d’aprofitar el ganxo. Als patrocinadors els agrada el Dakar, però quan veuen en viu el rallycrós també al·lucinen. Això sí, el Dakar té més repercussió”, assegura Llovera, que no té moltes proves en ment per poder agafar rodatge amb l’Iveco. “Alguna cosa com a mínim faré al Marroc, però també és cert que m’agradaria molt competir al Rally Ruta de la Seda, el Silk Way Rally, i que es desenvolupa a Rússia. “Fer un Silk Way Rally i el Dakar a la vegada no sé si ho aguantaria, ni físicament ni econòmicament, ja que el preu de la inscripció és molt elevat”. 
 
Gestions mediàtiques
 
El tour mediàtic de Llovera continua: “Els patrocinadors han d’estar molt contents perquè acumulem un milio d’euros en repercussió”. El pilot està gestionant la invitació al programa d’Andreu Buenafuente Late Motiv de #0.
 
‘Batalletes dakarianes’ d’Albert Llovera al Centre de Congressos d’Andorra la Vella
 
Batalletes dakarianes a l’Aràbia Saudita d’Albert Llovera. El pilot andorrà va explicar, amb el seu clàssic humor, la darrera experiència al Dakar, que es va disputar enguany a l’Aràbia Saudita. “Una miqueta he explicat el resum de com he pogut arribar al Dakar una altra vegada. Com ha anat, com ho hem gaudit i no ho he fet per etapes, sinó que he volgut que la gent escolti les meves vivències amb un equip de més de 40 persones treballant”, va dir Llovera, que també va explicar anècdotes. “He tingut un entorn molt maco perquè els moments crítics són difícils de traduir i sempre m’he sentit bé. L’equip de dintre de la cabina m’ha alliberat moltíssim, i quan baixava de la cabina tenia el Jordi Zaragoza, que m’ho posava tot a lloc, i a Moi Torrellardona, que ens donava ordres”. I amb quines situacions s’ha trobat? “Jordi Zaragoza ha estat molt important en aquest Dakar perquè m’ha ajudat moltíssim. Em va cuidar per estar al 100%”. 
Albert Llovera ha viscut un dels seus millors Dakar. “No ha estat el Dakar més dur que he fet, però m’ha afectat el fred durant els vespres. Una altra mentalitat. Aquí només pensava a donar gas i hi havia etapes que volien buscar el segon classificat. Volíem fer el Top-10 que ens feia molta il·lusió”.