El Trofeu Andros ha esgotat els tres últims anys de contracte que va signar amb l’Automòbil Club d’Andorra (ACA). El secretari general de l’ACA, Toni Sasplugas, ja ho va anunciar. L’ACA no vol assumir bona part del que suposa organitzar el Trofeu Andros al Circuit d’Andorra. És clar que Max Mamers, el director de la prova, considera el Circuit d’Andorra un dels millors escenaris de l’Andros. “Ha estat un dels anys més tranquils, entre cometes, en la preparació de l’escenari de la prova. Va nevar quan ho havia de fer, a finals de novembre, i després va fer fred. Malgrat tot, si les temperatures haguessin estat una mica més baixes la situació s’hauria pogut qualificar d’immillorable”, va assegurar Sasplugas, que ja es planteja una reunió amb l’organització per renovar el contracte, que hauria de ser tres anys ja que Andros així ho vol.
Pel que fa a la competició, en categoria elit pro Tomas Heikkinen (Mazda 3) i Franck Lagorce (Dacia Lodgy) es van imposar amb la gran decepció de Jean-Philippe Dayraut. En elit, els guanyadors van ser Hervé Knapick (Renault Clio) i Sylvain Poussier (Citroën DS3). En cotxes elèctrics, ple de Matthieu Vaxivier.
