La parella Joan Vinyes-Jaume Font, al volant d’un Seat León Racer CUP-Baporo Motorsport, van aconseguir la 4a plaça en la prova de 2 Hores + 1 Volta de resistència disputada al Circuit de Barcelona Catalunya. Amb aquest resultat, en la penúltima cita del CER 2017, van complir el seu objectiu de recuperar el lideratge en la classificació provisional de la Divisió 1 (D1), malgrat que les diferències respecte als seus rivals són mínimes i tot es decidirà en la darrera prova de la temporada, que tindrà lloc al Circuit de Navarra.
El pilot andorrà va arribar al traçat barceloní amb el temps just per disputar els entrenaments cronometrats, tot i que la competició no podia començar millor. Vinyes-Font, amb un temps d’1.57,753, van aconseguir el millor crono d’aquesta sèrie i en conseqüència ocuparien una posició privilegiada, just darrere dels GT més ràpids, a la graella de sortida. “No m’ha sortit com volia, la primera volta. Però en la segona he pogut fer una volta neta, el crono ho diu tot”, va destacar Vinyes, que va afegir que “millor no podíem començar, ara la idea és sortir bé darrere dels GT i intentar escapar-me, aprofitant el seu rebuf, dels nostres rivals de la D1”.
La carrera (2 h + 1 v) va començar com havia planejat Vinyes, és a dir es va situar darrere dels GT i semblava que la seva cavalcada en solitari estava en marxa. No obstant això, un problema amb els pneumàtics, que es van gastar en excés i de manera irregular, va posar en perill l’objectiu de l’equip. Després del canvi de rodes previst a meitat de carrera i amb Jaume Font al volant, es va poder salvar mínimament la situació i van arribar fins a una quarta plaça que els dona l’oportunitat d’arribar a l’última cita de l’any amb opcions al títol i amb un hàndicap net.   
Ni Vinyes ni el seu equip trobaven explicació al desgast tan ràpid d’alguns dels pneumàtics que calçava el Seat León. “Ha estat una situació anormal, en cap instant del meu relleu he rodat al límit”, va remarcar Vinyes, que va insistir que “el ritme era, més o menys, el de les 24 hores”. I és que, pel pilot, els pneumàtics “havien d’haver aguantat sense problema els 60 minuts del meu relleu”. Ara “els tècnics de Baporo intentaran trobar una resposta a les incògnites que ara mateix estan obertes sobre aquesta qüestió”.