Les actuacions que es portaran a terme als accessos viaris des de França serviran per reduir el nombre de dies que s’ha de tancar la carretera pel risc d’allaus i, en conseqüència, disminuiran els greus perjudicis econòmics que els talls de circulació suposen cada any per a Andorra i, en especial, per a la població del Pas de la Casa. Aquest és l’objectiu del projecte Seguretat dels accessos pirinencs enfront del risc d’allaus (Sapyra), que han elaborat conjuntament Andorra i França i que aspira a finançar-se en un 65% amb fons europeus del programa Poctefa de la Comunitat de Treball dels Pirineus (CTP). Això sí, perquè aquesta iniciativa, que és una antiga aspiració d’Andorra, es materialitzi, també haurà de comptar amb una part de finançament andorrà.
El ministre d’Ordenament Territorial, Jordi Torres, va explicar que el cost dels treballs que es faran en els propers dos anys i mig a la RN-20 francesa se situa al voltant de 4.752.000 euros, 1.232.000 euros dels quals aniran a càrrec del Govern andorrà i es pressupostaran en tres exercicis, mentre que França hi aportarà una part similar i la resta procedirà dels fons comunitaris. D’aquesta manera, “es minimitzarà” l’impacte negatiu que implica, per al trànsit tant de turistes com de mercaderies, que la carretera que uneix Andorra amb el veí del nord s’hagi de tancar un determinat nombre de dies cada hivern.
Les obres ja s’iniciarien l’any vinent i s’allargarien fins al 2019, en cas que el projecte sigui acceptat per la Comissió Europea. Torres va expressar la satisfacció de l’executiu per la col·laboració que hi ha hagut entre tots dos països perquè aquest projecte, que va qualificar de “vital importància per a Andorra”, es pugui fer realitat i serveixi de base perquè n’hi pugui haver altres en el futur. El ministre no va voler entrar, però, en la possible requalificació de la RN-20 perquè estigui oberta les 24 hores del dia i els set dies de la setmana, ja que és una competència de l’Estat francès, segons va manifestar.
El director d’Ordenament Territorial, Manel Riera, va indicar que es preveu “solucions tècniques”, com la instal·lació de barreres en alguns corredors d’allaus, “cinc o sis”, entre Mérens-les-Vals i el Pas de la Casa, a més d’algun punt al coll de Pimorent, que es considerin prioritaris segons les estadístiques que s’han recollit sobre la freqüència de les allaus registrades, la seva intensitat i la proximitat a la carretera. Així mateix, també es col·locaran sensors de neu, de densitat i d’humitat, a través dels quals es podrà determinar el risc d’allaus i que permetran prendre decisions sobre el tancament o no de la carretera.
L’objectiu, segons va assenyalar Riera, és reduir “substancialment” el nombre de dies en què s’ha de tallar la carretera com a conseqüència del risc d’allaus. Tècnics de tots dos països han elaborat un estudi previ sobre la situació de la zona transfronterera i els riscos que s’han observat en relació a la viabilitat mediambiental. Les millores en la seguretat afectarien així diversos trams de la RN-20, 320 i 22, i es prioritzaria el trajecte entre Acs i Andorra.
La presentació del projecte Sapyra va tenir lloc ahir a l’edifici administratiu del Govern, després que els responsables polítics d’Andorra i França van signar els documents corresponents que s’han de presentar perquè pugui optar a les subvencions europees, coincidint amb la cimera de la CTP que Andorra acollirà avui. La firma dels documents la va fer, per part d’Andorra, el director del departament d’Ordenament Territorial, Manel Riera, mentre que per la part francesa la van fer els dos socis del projecte, el cap de la direcció interdepartamental de Carreteres del Sud-oest (Dirso), Bernard Duran, i el director del Centre d’Estudis i d’Experts en Riscos, Medi Ambient i Territori (Cerema), Richard Pasquet.
El ministre d’Afers Exteriors, Gilbert Saboya, va manifestar que aquest projecte és el resultat tangible de la voluntat d’Andorra de reequilibrar les relacions amb els dos països veïns. Per la seva banda, l’ambaixadora de França a Andorra, Ginette de Matha, va ressaltar el fet que aquesta sigui la primera vegada que Andorra participa financerament en un projecte transfronterer, “i aquesta és la millor prova de l’obertura del Principat a la Unió Europea”. A l’acte també hi va ser present la prefecta de l’Arieja, Marie Lajus, que va qualificar com una comunicació “vital” la RN-20, no només perquè connecta Andorra i França, sinó també per a la seva regió.
El consorci de la CTP celebrarà avui al matí el 33è consell plenari al Centre de Congressos d’Andorra la Vella sota la presidència del ministre d’Afers Exteriors, Gilbert Saboya. Ahir a la tarda va tenir lloc la reunió del comitè executiu i el cap de Govern, Antoni Martí, i el mateix Saboya van mantenir reunions bilaterals amb els representants de Catalunya, Aragó, el País Basc, Migdia-Pirineus i el Llenguadoc-Rosselló.
