Si l'empresa Andorra Connected hagués estat la única que s'hagués presentat al nou concurs per consolidar i ampliar les connexions aèries regulars de l’aeroport Andorra-la Seu, la convocatòria "hauria quedat deserta". Així de contundent s'ha mostrat avui el secretari d'Estat de Transició Energètica, Transport i Mobilitat, David Forné, que, cansat de "les filtracions" d'informació per part de l'empresa, ha volgut posar les coses al seu lloc i defensar la decisió del Govern d'adjudicar a la companyia francesa Chalair Aviation de les línies regulars a partir de l’any que ve.
Forné, que ha volgut deixar clar també que malgrat algunes informacions publicades Andorra Connected "no ha impugnat res" si no que simplement ha presentat al·legacions, un fet que es dona també en d'altres concursos de l'Administració, que s'estan "responent", ha remarcat que l'oferta presentada per aquesta societat "era molt pitjor" que la que va presentar l'adjudicatària del concurs, tant des del punt de vista econòmic com d'altres qüestions més tècniques.
Així, el secretari d'Estat de Transició Energètica, Transport i Mobilitat, ha detallat que els preus dels bitllets eren "més cars", que s'ofertava menys hores de vols, que la capacitat de resposta de l'aeronau era de 24 hores quan la guanyadora es comprometia a substituir una nau en dues hores, a la vegada que el pla de negoci "estava bastant mal fonamentat i poc desenvolupat".
En aquest sentit, Forné, que ha recordat que el dia que es va fer pública l'adjudicació del concurs ja es va incidir en la diferència entre les ofertes de les dues empreses que hi optaven, ha explicat que s'informava d'una nau però el pla parlava d'una altra de manera que "no se sabia amb quina nau volarien", a la vegada que es tractava d'un sistema d'agrupació amb una empresa andorrana amb comerç sense activitat i una empresa que llogava avions amb tripulació, una modalitat "que tenia molt risc per al Govern".
