L’estació nacional d’autobusos i l’heliport són dos dels projectes “estratègics” que prioritza el ministeri d’Ordenament Territorial en aquesta legislatura. El seu titular, Jordi Torres, va explicar ahir als mitjans de comunicació les línies mestres de la cartera. Pel que fa a la primera infraestructura, el Govern continua treballant per determinar quina és la millor ubicació. Els terrenys triats inicialment i proposats pel Comú d’Andorra la Vella, a l’inici de la carretera de la Comella, es veuen “idonis”.
Tot i així, el ministeri està estudiant altres possibles emplaçaments, juntament amb la corporació local, i un seria a l’avinguda Tarragona. Torres va indicar que es tracta d’una inversió molt elevada i, per tant, s’ha de buscar el correcte dimensionament de l’obra. En aquest sentit, s’ha de decidir, segons va dir el ministre, si es necessiten els 9.000 metres quadrats previstos en dues plantes que preveu el projecte que l’executiu ja té a les mans. D’aquesta manera, Torres volia assenyalar que encara hi ha dubtes sobre si es necessita una estació tan gran, a falta de fer tots els estudis pertinents.
Pel que fa a l’heliport, l’executiu ja està treballant en dues possibles ubicacions, una a la Comella i l’altra a Engolasters. En aquests moments, segons el ministre, s’està a l’espera de l’informe que emetin els tècnics aeronàutics francesos sobre quin és l’espai que ofereix les millors condicions per a una infraestructura d’aquest tipus. Torres va revelar també que la construcció de l’heliport anirà a càrrec del Govern i que en el pressupost de l’any vinent ja es preveurà una partida per aquest concepte.
El Govern també continua treballant perquè l’edifici de Radio Andorra pugui acollir com més aviat millor les instal·lacions de Ràdio i Televisió d’An­dorra (RTVA), compromís que van adquirir els demòcrates durant la campanya electoral. El trasllat suposarà, segons el ministre, un estalvi perquè no s’haurà de fer front al pagament del lloguer de l’edifici on hi ha avui dia la ràdio i televisió públiques (130.000 euros a l’any). L’objectiu és que l’edifici antic aculli un equipament museístic dedicat a la ràdio i on es preveu també la construcció d’un plató de televisió i d’un estudi de ràdio en què es puguin fer programes en directe, que complementarien la visita museística. La intenció del ministeri és que hi hagi un edifici annex on hi hauria la resta de les instal·lacions d’RTVA, si bé encara s’ha de negociar la cessió dels terrenys que seria necessària. Mentrestant es continuarà la rehabilitació de l’edifici vell, per a la qual cosa es disposa enguany d’una partida d’1,53 milions d’euros.
Una altra obra emblemàtica prevista és la rehabilitació de l’hotel Rosaleda, on aniran les dependències del ministeri de Cultura. En aquest cas, el ministre va anunciar l’adjudicació dels treballs per al mes de novembre. En aquesta mateixa data es calcula que s’adjudicarà també la nova seu de la justícia, amb l’objectiu que les obres estiguin acabades en uns tres anys (2018). Aquesta infraestructura tindrà un cost de 21 milions d’euros, als quals s’ha d’afegir un milió més per a la redacció del projecte. Torres va justificar l’obra per l’estalvi que suposarà també en lloguers.
Pel que fa a la finalització del vial de Sant Julià de Lòria, el ministre creu que s’ha de fer, però es prioritzen obres com la nova seu de la justícia. La voluntat de Torres és que el pressupost del ministeri creixi en els propers anys.

Sancions més fortes per usar el mòbil conduint

La modificació del Codi de la circulació és un dels objectius quant a la legislació que impulsarà el ministeri d’Ordenament Territorial. Torres creu que les sancions per usar el mòbil conduint han de ser “més dissuasòries”. La mesura no té voluntat recaptatòria, sinó aconseguir “que la gent no utilitzi el mòbil mentre condueix”. També es vol regular en aquest text el vehicle elèctric, cosa que fins ara no s’ha fet. Entre les prioritats legislatives hi ha també la modificació de la Llei de designació de carreteres i de la xarxa viària i de la Llei d’expropiació, així com l’elaboració de la llei d’ordenació de l’edificació, que fixarà les responsabilitats dels diferents professionals en aquesta matèria. A més, es farà el reglament de cartografia d’allaus.

Habilitació de carrils bici a tota la xarxa de carreteres del país

L’habilitació de carrils bici a la xarxa de carreteres d’Andorra és també un dels objectius del ministeri d’Ordenament Territorial. Un primer exemple d’aquesta política es podrà veure a la carretera general 3 entre la Cortinada i el Serrat, a la parròquia d’Ordino. Es tracta d’aconseguir que vies com aquesta no siguin de gran velocitat per a la circulació de vehicles, sinó també d’esbarjo i, per tant, que pugui ser transitada per ciclistes i vianants. En aquest trajecte en concret es preveu que amb l’eixamplament hi hagi un carril bici en cada sentit i un passeig per a vianants. La intenció del ministeri és que hi hagi carrils bici en tota la xarxa viària principal del país. Els que practiquen el ciclisme no es veuran beneficiats només per aquesta mesura. I és que el ministeri preveu també continuar l’esforç per pavimentar les carreteres secundàries per possibilitar la creació de nous circuits turístics i ciclistes. Així, com ja es va fer al coll de la Gallina o a la collada de Beixalís, es pavimentaran totes les vies per les quals passarà la Vuelta 2015 el 2 i 3 de setembre. El pressupost de què es disposa enguany per a aquesta acció és de 988.000 euros i les carreteres afectades seran les de la Rabassa, la Peguera, Fontaneda, Anyós, els Cortals d’Encamp, Montaup i Vila-Beixalís.
El ministeri d’Ordenament Territorial també és conscient de la necessitat de millorar la imatge de determinats punts  del país de cara als visitants. Així, es preveu l’embelliment de les àrees properes a la frontera del riu Runer. Per fer-ho es disposa de 425.000 euros i la licitació dels treballs tindrà lloc en breu. A l’altra banda del país s’embellirà també la frontera del Pas de la Casa, prioritzant les idees que van sorgir en el workshop sobre paisatge que ha tingut lloc recentment. Entre les obres pendents de licitació en carreteres per al que queda d’any hi ha l’eixample i rectificació de la via en diferents punts, el dragatge del riu Valira a Santa Coloma i diverses proteccions de talussos.