Els rumors que s’han escoltat les darreres setmanes sobre una possible no-execució de les obres restants del desviament lauredià es van fer realitat dijous, quan el ministre d’Ordenament Territorial, Gerard Bàrcia, va donar a conèixer la decisió del Govern en la seva compareixença davant la comissió legislativa de Política Territorial i Urbanisme.

Bàrcia, que va haver de respondre les insistents preguntes del convidat d’excepció, el líder d’ApC Eusebi Nomen (que no forma part d’aquesta comissió), va comentar que el finançament “previst el 2007 no és possible actualment” i que davant la incògnita sobre com finançar el que resta d’obra, l’executiu té decidit suspendre, esperant temps millors, l’execució de les obres del tram 1 i 2 que completarien aquest desviament.
El ministre va indicar que l’única solució seria que l’empresa adjudicatària estigués disposada a “assumir els 84 milions” del cost total de l’obra per començar a cobrar-la un cop estiguin acabats els treballs. Bàrcia va reconèixer, però, que amb la crisi poques empreses poden assumir un pagament d’aquestes característiques finançades pel mètode alemany.
“L’objectiu és acabar les fases 3 i 4”, comentava el socialdemòcrata, que també esmentava que, un cop acabades el 2011, s’obriran al trànsit i connectaran la CG1 per Aixovall i la plaça Lauredià. De fet, Bàrcia va detallar que s’ha fet un estudi per calcular l’impacte de l’obra en el trànsit de la zona i s’ha comprovat que “no l’empitjorarà”, sinó més aviat al contrari. Roser Bastida va estar totalment en contra d’aquesta manifestació i va criticar que “l’accés de la plaça Lauredià serà un embut; és de lògica i no calen estudis per adonar-se’n”.
AMB LES PRIORITATS MARCADES
El que més va sobtar el conseller d’Andorra pel Canvi no va ser la suspensió d’aquests treballs, tot i qualificar l’obra d’“indispensable”, sinó el fet que l’executiu es marqui com a prioritat tirar endavant les obres de la seu de la justícia i faci un projecte de llei de crèdit extraordinari per al desviament de la Massana. “El total de les dues obres ascendeix a 80 milions”, la mateixa xifra que costa el desviament lauredià. Nomen va qualificar aquesta decisió de “totalment legítima” i de “preelectoral”, ja que, al seu parer, no s’entén que no es finalitzi una obra d’aquestes dimensions per manca de liquiditat, així com que es marquin com a “prioritats” de legislatura aquestes dues infraestructures. “Som víctimes d’un acte de propaganda”, sentenciava el líder d’Andorra Pel Canvi.
Davant d’aquestes insinuacions d’electoralisme, Bàrcia en va fer cas omís i va comentar “que la justícia no pot esperar” i que calen urgentment unes dependències a l’alçada del poder judicial. D’altra banda, va esmentar que el crèdit extraordinari per al desviament de la Massana respon a tota una sèrie de treballs previs que s’han de fer abans de realitzar l’obra. Segons el ministre, hi ha tanta feina prèvia a realitzar que “es necessitaran uns dos anys” per desenvolupar-la i, com que el temps constreny, l’executiu ha decidit tirar endavant aquest crèdit extraordinari “per estalviar un any”, que és el que es perdria si s’inclogués la partida en el proper pressupost.
De la seva banda, Roser Bastida va trobar la mesura “desencertada” i va instar el Govern a fer una reflexió a favor del país i de les prioritats reals que té. “El que és adient és acabar primer unes obres per començar-ne d’altres”, comentava l’exministra.

LLEI DE CONTRACTACIONS
En un altre ordre de coses, en la comissió d’ahir també es va parlar sobre la modificació de la llei de contractacions i el discurs de Bàrcia va girar entorn de les subcontractacions. Sobre aquesta qüestió, el ministre socialdemòcrata va afirmar que cal una regulació més estricta “El principal problema que tenim actualment és la subcontractació lliure”, comentava el ministre sense donar més detalls de com serien aquestes modificacions, però portant a col•lació les subcontractacions que tants problemes ha portat al túnel dels Dos Valires, un mètode que s’ha d’acabar o, si més no, regular.

 
La dilatació pels canvis de temperatura, la principal hipòtesi de l’esfondrament del Dos Valires
Gerard Bàrcia va haver de respondre ahir en la comissió legislativa de Política Territorial i Urbanisme les preguntes dels consellers sobre l’esfondrament de l’estructura 1 de l’obra dels Dos Valires. En aquest sentit, i sempre parlant “d’hipòtesis”, el ministre va comentar que “la dilatació del pont és el que va fer caure les cintres”. Segons el socialdemòcrata, el fet que s’hagi passat de temperatures properes als zero graus o inferiors durant l’hivern fins als 26 graus d’un dia solejat, amb l’arribada de la calor, podria haver provocat aquest caiguda de metre i mig per la cessió de les cintres al formigó.
Bàrcia va ser taxatiu en aquesta qüestió i va afirmar que “allà ja no hi poden haver més accidents” i que, fins que no estigui tot lligat, no se sàpiguen les causes ni els culpables i no es tingui la seguretat que allà no passarà res mes, no es reprendran els treballs. El ministre també va fer referència a l’estat de les pilones centrals i va esmentar que “la direcció facultativa” va constatar que la pilona central no s’havia mogut.
D’altra banda, i segons va acordar dimecres el consell de ministres, l’executiu no autoritzarà la realització dels treballs urgents fins que l’UTE constructora en presenti la definició detallada i la direcció facultativa validi les solucions proposades.