Transcorria plàcidament el darrer ple ordinari de l’any al Consell Comarcal de l’Alt Urgell, amb punts administratius, de pur tràmit, un darrere l’altre, quan a la presidenta se li han amotinat les tropes al fil d’una qüestió insospitada: el plec de bases per al servei de transport a demanda entre la Seu d’Urgell i Sort. Tanta contestació va haver de quedar finalment ajornada per a la comissió de govern del 9 de gener, on s’haurà de modificar. Per a satisfacció dels tres grups d’oposició i enuig dels de Junts, que optaven per abstenir-se. 

La implantació d’una bústia ètica com a canal intern de denúncies, el conveni amb Cultura per a la gestió de l’Arxiu Comarcal, l’encàrrec de gestió a IAUSA del servei de menjadors escolars i del servei de transport social adaptat (afer que en la passada legislatura no deixava de generar el seu debat, pel preu dels àpats i a qui s’atorguen ajuts), o els fons per explotació en l’àmbit del sanejament en alta a 2022 l’EDAR de Montferrer i Noves de Segre (uns 398.000 euros). Els punts de l’ordre del dia anaven passant amb somnolència, amb un conat de rèplica per part del portaveu de Compromís, Jordi Nadal, en arribar al conveni de col·laboració amb l’Agència de l’Habitatge de Catalunya relatiu a l’Oficina local d’habitatge, per als anys 2024-2027. “Molts plans, molts estudis, molt bones intencions, però al territori el resultat no es veu. No queda plasmat sobre el terreny i si algú vol anar a viure a un poble d’aquests, el maldecap és seu”, intervenia.  “Mai no passem de la fase d’estudi”, reblava. No li portava del tot la contrària la presidenta, Josefina Lladós, però puntualitzava. En primer lloc, que el punt es referia a una oficina tècnica que, cert, molt operativa no resulta: els ajuts que s’hi tramiten són “complexos” i poca gent se’n beneficia precisament per això. Aprofitava, ja que hi érem, per retreure a Nadal les decisions que, sobre pisos turístics, han sortit del Parlament de Catalunya pels oficis del PSC. “És molt llesta vostè, com sap donar-li la volta a les coses”, li reconeixia Nadal. 

El portaveu de l’oposició recuperava els ànims de batalla en el punt, dèiem, que havia d’aprovar el concurs (segon intent: la primera convocatòria va quedar anul·lada per raons tècniques) del servei de bus a la demanda a Sort a les tardes (167.200 euros  per tres anys i un de pròrroga). Nadal es posava a la pell d’un sector que no deixa de ser el seu i li semblava injust per als taxistes de la Seu d’Urgell  que hi hagués una opció d’iniciar el primer servei des de Sort cap a la Seu: desavantatge per als de la capital alturgellenca, que aleshores fan un viatge de franc fins a la del Pallars Sobirà (aquell Consell Comarcal cobreix els serveis de matins). Al raonament, inopinadament, s’hi afegia Gisela Sellés, la representant de la CUP, per mostrar a Lladós que no són tot flors i violes. I encara s’hi sumava Carme Lostao (ERC), tancant files amb la resta de l’oposició. Mitja hora de debat. Encomiable la dedicació dels servidors públics a puntualitzar tan detingudament les necessitats d’empresaris i usuaris (una mitjana d’un viatger i escaig diari). Els de Lladós engoleixen la revolta general i el punt es retira. Per responsabilitat, recalquen, ofesos: “No era una proposta poc treballada”.