L’augment del preu del carburant a França va fer que aquest darrer cap de setmana molts automobilistes s’acostessin al Pas de la Casa a omplir el dipòsit i bidons. La gasolina SP95-E10, la més utilitzada pels francesos, es venia divendres passat a 2,199 euros el litre, un nou record des de l’inici de la guerra a l’Orient Mitjà, i el gasoil, a 2,292 el litre. Aquell mateix dia, en una estació de servei del Pas el gasoil estava a 1,632 euros el litre i la sense plom de 95 a 1,668 euros/litre. A aquesta diferència de preu cal afegir que hi ha establiments de la població encampadana que ofereixen vals de descompte de fins al 5% en benzina.

Els més beneficiats són els propietaris d’autocaravanes, ja que en el cas d’un dels models més populars, la Fiat Ducato Camper, el dipòsit pot encabir fins a 90 litres, cosa que permet un estalvi que pot arribar als 45 euros. Això va fer que dissabte passat, Laurent i Lucie, una parella de Nantes,  aprofitessin per creuar els Pirineus per Andorra en comptes de fer-ho per la Jonquera.  “Hem aprofitat per fer compres i hi ha uns cinquanta cèntims de diferència en relació amb França. Amb el val de descompte del centre comercial hem estalviat uns cinquanta euros en omplir el dipòsit”. 

Per posar benzina van haver d’estar una estona fent cua, i això que van optar per l’estació de servei més gran d’Andorra, a tocar de la frontera amb França, amb 42 sortidors: tots a ple rendiment. Hi havia conductors que n’omplien bidons, la majoria sense saber si estava prohibit, si tindrien algun problema a la Duana i si estava limitada la quantitat que podien transportar al maleter del vehicle.

Només Michel, un veí de Foix, semblava tenir-ho clar. “És legal fer-ho, però hi ha unes limitacions”, explicava. En efecte, està regulat per l’Acord Europeu de Transport de Mercaderies Perilloses per Carretera (ADR). La normativa permet una exempció que el transport d’un particular es fa per al seu ús o per a treballs agrícoles sempre que no se sobrepassin els 60 litres per recipient i els 240 per vehicle. A més, han d’anar amb uns bidons especials per al transport de carburant.

El temor entre els francesos és que al seu país el litre de combustible arribi als tres euros i amb el preu del gasoil que s’enfila més que el de la gasolina. Divendres passat, el preu del  barril de Brent, el de referència, va superar la barrera dels 100 dòlars (86,41 euros). 

La guerra de l’Iran no només provoca alteracions en les refineries que hi ha als països del Golf, sinó que també en dificulta el transport per l’estret d’Ormuz, que continua patint moltes restriccions. Això fa que Europa recorri a proveïdors llunyans nord-americans i asiàtics.

Aquesta situació complexa fa treballar al límit la resta de refineries del món, però sense poder complaure tota la demanda existent. I tot plegat impulsa el preu del combustible. El mercat del gasoil, a més, té l’inconvenient que Rússia no pot mantenir les seves refineries a ple rendiment pels continus atacs d’Ucraïna amb drons.

La producció s’ha reduït notablement, cosa que provoca restriccions d’oferta dins del país i també pel que fa a les exportacions. Aquest és un factor que també impacta en el preu global del gasoil. Les exportacions marítimes mundials de gasoil han caigut un 9% entre el gener i l’agost. Alhora, els enviaments des de Rússia i el golf Pèrsic només han arribat als 520.000 barrils diaris, xifra que suposa un 75% menys que fa un any.

A Andorra, el Govern va acordar l’ 1 de setembre, abaixar el preu del dièsel 15 cèntims per litre. A Espanya, el litre de gasoil per a l’automoció té una bonificació de 20 cèntims, ja que l’IPC d’aquest producte s’ha enfilat més d’un 15% des de fa un any. L’Agència Internacional de l’Energia preveu que el mercat no es normalitzarà fins al 2027.