La companyia francesa Chalair operarà els vols des de l'aeroport d'Andorra-la Seu a Madrid, París, Palma, Nantes, Niça i Lió a partir de l'1 de gener. Aquesta empresa familiar s'ha imposat a la proposta d'Andorra Connected. El concurs establia com a mínims sis freqüències setmanals durant tot l’any entre Madrid, Palma i París, com també disposar de 1.400 hores de vol anuals, una capacitat mínima de 48 places i una contribució pública que no podia superar els cinc milions d’euros anuals
A més, Chalair tindrà de forma permanent un avió ATR de 48 places basat de forma permanent a l'aeroport d'Andorra-la Seu i un de recanvi a dues hores de Montferrer Els preus dels vols seran de 55 euros a Palma, 67 a Madrid i 79 a París i hi haurà paquets especials per a les empreses andorranes. Les tarifes inclouen taxes, 10 quilos d’equipatge de cabina i la selecció de seient gratuïta. A la capital francesa, l'aeroport escollit és el d'Orly. Els dos vols setmanals a Nantes tindran lloc durant la temporada d'hivern, i mentre que el de Lió i els dos de Niça, només a l'estiu. A més, oferirà tres freqüències a Madrid i entre dos i tres a Palma en substitució d'Air Nostrum que acaba el seu contracte el 31 de desembre.
"Avui és un gran dia per a Andorra i per al Pirineu perquè fem un salt endavant qualitatiu en les connexions aèries que fa un temps hauria estat molt difícil d’imaginar" ha assenyalat l secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, durant la roda de premsa de presentació de l’adjudicació per al període 2027-2030. "Les freqüències es podran ajustar o ampliar en funció de l’evolució de cada ruta", ha dit i els dies encara s'han de concretar.
Forné ha presentat també el balanç dels darrers cinc anys durant els quals s’han transportat 52.278 passatgers, amb un total de 11.107 en el que va d’any 2026. Madrid registra una ocupació mitjana del 55,8% i Palma, del 50%. Precisament, aquesta última va arribar al 78% durant el febrer, amb alguns vols complets, i a l’agost va situar-se en el 55%.
