Els usuaris augmenten un 29% el darrer any i un 89% des de la concessió

Coopalsa, la unió d’empreses que explota les línies de transport públic de viatgers entre Andorra la Vella, la Massana, Arinsal i Ordino, i entre la capital, Encamp, Canillo, Soldeu i el Pas de la Casa, ha reconegut avui que, en aquests moments, a les portes de l’inici de la temporada d’hivern, “anem justos de plantilla”, ja que “hi ha un degoteig de persones que se’n van i tornen als seus llocs d’origen”, tot i que “també n’arriben de nous, la majoria extracomunitaris”, ha explicat el president de la Cooperativa Interurbana i gerent de Coopalsa, Gabriel Dallerès. “Hi ha dificultats, però anem contractant gent, argentins, colombians o xilens, que serveixen per cobrir les necessitats”, tot i que “la falta de 5 o 6 conductors provoca que alguns xofers hagin de fer hores extra”, ha admès. 

Dallerès ha fet aquestes manifestacions durant la presentació de l’enquesta de satisfacció del servei, feta a 380 usuaris, entre l’11 de setembre i el 7 d’octubre passat. Gràcies a la implementació de l’abonament gratuït, amb un ús actual del 72%, els usuaris han augmentat un 89% des de l’inici de la concessió i de la primera baixada de preu i un 29% en el darrer any.

Tot i que els enquestats posen una nota molt alta al servei, un 8,3, una valoració superior respecte a principis d’any (6,5), identifiquen tres punts febles que comportaran, segons la companyia, les corresponents accions. Així, els viatgers critiquen la manca d’informació a les parades, la falta també d’informació per les incidències i la freqüència de pas.

En aquest sentit, Dallerès ha revelat que s’està estudiant comprar vehicles més grans, amb una capacitat que passaria de 50 a 80 places. Quant a la freqüència, ha recordat que l’L4 (el Pas de la Casa) passarà cada 20 minuts i no cada 30 aquest hivern i que es mantindrà l’L3 (Soldeu) tot l’any, només en hores punta en temporada baixa. Sobre les parades, el gerent de Coopalsa ha afirmat que “és competència de l’Administració i de FEDA, però l’enquesta la traslladarem al Govern perquè vegi l’opinió dels usuaris”. Quant als punts forts, destaca l’espai per viatjar, la conducció i la puntualitat.

El treball posa de manifest que el perfil d’usuari és el d’una dona resident, que fa servir l’autobús diàriament amb un abonament, d’entre 26 i 51 anys, que fa més de deu anys que viu al país i que està assalariada: la majoria es dedica a l’hostaleria, el comerç o els serveis.