El ministre de Territori i Urbanisme, Raul Ferré ha anunciat que a partir del juny una segona perforadora començarà a treballar també a la boca nord del túnel de Rocafort i així es podran complir els terminis. Ferré ho ha dit durant l'inici dels treballs de perforació a la boca sud.

Ferré ha afegit que, un cop entrin en funcionament els dos equips de perforació, l’activitat es limitarà exclusivament a l’horari diürn. També ha volgut tranquil·litzar la població assegurant que les voladures es faran sempre de dia i que no començaran fins que la perforació hagi avançat uns 20 metres dins de la muntanya, fet que reduirà notablement l’impacte acústic. 

Més concretament i en relació amb l'horari, per ara es treballarà de 08.00 a 20.00 hores. De cara als mesos d’abril i maig l’horari s’ampliarà fins a les 22.00 hores. “Un cop arribi el segon equip per la boca nord s’acabaran els treballs nocturns. A partir del mes de juny hi haurà dos equips treballant en horari de dia”, ha detallat Ferré.

El cap de Govern, Xavier Espot que també ha assistit a l'inici d'aquesta fase dels treballs, ha indicat que aquesta infraestructura no només millorarà la mobilitat, sinó que també contribuirà a reduir les emissions de CO₂ en un 41% i a augmentar la qualitat de vida dels residents, estudiants i treballadors de la parròquia. “El que iniciem no és només la perforació d’un túnel, sinó un pas ferm cap a una mobilitat més segura i fluida per a totes les persones que viuen o passen per Sant Julià”, ha reblat.

Tant Espot com Ferré han aprofitat l'inici de la perforació per fer un repàs a diverses obres de la xarxa viària. Així, el cap de Govern va emmarcar l'actuació laurediana dins d’una estratègia global per transformar la mobilitat del país, subrallant que no es tracta d’un projecte aïllat sinó d’un conjunt d’obres "essencials" que han de permetre fer un important salt qualitatiu en la xarxa viària. 

D'aquesta manera, ha recordat que, juntament amb la desviació de Sant Julià de Lòria, també avancen altres projectes clau com la desviació de la Massana-Ordino i l’eixamplament de la CG2 a la zona de la Trava, a Canillo.

Per la seva part, Ferré ha explicat que totes aquestes actuacions evolucionen a bon ritme i dins dels terminis previstos. En relació amb la desviació de la Massana-Ordino, ha dit que els treballs es troben en diferents punts simultanis, amb obres visibles sobre el terreny com la construcció d’un pont que ja està en fase avançada i que pròximament permetrà el pas de vianants i vehicles de càrrega per l'obra, així com l’execució de nous vials i rotondes.

Ferré també ha destacat que en diverses zones del traçat ja s’estan efectuant tasques de desbrossament, moviments de terres i preparació d’enllaços, evidenciant que el projecte avança de manera coordinada en tots els seus trams. 
 
Pel que fa a l’eixamplament de la CG2 a la Trava, les obres també progressen amb l’objectiu d’augmentar la capacitat d’una via especialment tensionada durant les temporades de màxima afluència turística. Segons el Govern, aquesta actuació és clau per reduir colls d’ampolla i millorar la seguretat viària en aquest eix.