A partir del gener també s’hauria de poder volar a Palma de Mallorca des de l’aeroport d’Andorra-la Seu. Aquest és l’objectiu del Govern, que avui ha acordat treure a concurs la ruta amb caràcter d’urgència per tal que pugui ser operativa aquesta pròxima temporada d’hivern. Com ja passa amb la connexió amb Madrid, el plec de bases demana una freqüència setmanal de dos vols d’anada i dos de tornada coincidint amb els caps de setmana. 

Segons ha explicat el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, s’ha triat Palma de Mallorca com a nova destinació d’acord amb Andorra Turisme pel “potencial” que han demostrat les Illes Balears, ja que enguany ja s’han rebut uns 60.000 visitants procedents d’aquestes, el que és un 50% més que l’any passat.

De moment serà una prova pilot amb una durada de 13 setmanes i se subvencionarà amb 220.000 euros. El concurs, de caràcter internacional, permet la presentació d’ofertes fins al 9 de novembre.

Vols a Madrid
Forné també ha informat de la decisió de renovar el contracte amb Air Nostrum per seguir explotant la línia aèria que connecta Andorra amb l’aeroport de Barajas-Madrid per 650.000 euros l’any. En aquest punt, el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat ha exposat que s’havia analitzat amb la companyia les incidències registrades aquest 2023, que han portat a la cancel·lació reiterada de vols, i que s’havia definit un nou protocol d’actuació, que s’inclourà en forma d’addenda al contracte, pel qual sempre es prioritzarà volar a la Seu d’Urgell, i en segon terme a l’aeroport de Lleida, deixant com a “última instància” l’aeroport del Prat-Barcelona. En aquest punt, Forné ha afirmat que Air Nostrum són els “principals interessats” que no hi hagi incidències i ha valorat que la companyia és “líder regional” i “mereix la nostra confiança”. Forné també ha defensat que la de Madrid és una “línia estratègica” per a Andorra per les possibilitats que ofereix, tant a nivell de negocis com de connexions internacionals. 

Potenciar l’aeroport
“Millorem la connectivitat del Principat i n’afavorim el desenclavament”, ha manifestat el secretari d’Estat tot assenyalant que la voluntat és potenciar la infraestructura aeroportuària i anar consolidant les línies regulars a la vegada que es van retirant les subvencions. 

En aquest sentit, Forné ha destacat que la possibilitat d’oferir noves línies regulars permet generar sinergies entre territoris.

Més enllà de les línies regulars, també es vol promoure l’aeroport per a vols privats. Així, enguany ja s’ha registrat un “augment considerable” a nivell del servei d’aerotaxi.

Estudi de viabilitat d’un tramvia entre Sant Julià i Escaldes
El Govern ha acordat avui la licitació d’un estudi per conèixer la viabilitat d’un tramvia, o algun altre sistema de transport públic urbà de viatgers segregat, que uneixi Sant Julià de Lòria i Escaldes-Engordany, i que aquest sistema s’inclogui en un pla sectorial d’infraestructures. És a dir, que es prevegi una garantia urbanística, fent les reserves d’espais necessaris. 

La idea parteix de la necessitat de buscar alternatives de mobilitat veient que els estudis apunten a un “col·lapse” del sistema per al 2030, i alhora reduir les emissions contaminants.

El pla també haurà de tenir en compte connexions amb les valls d’Orient i del Nord, així com fins a la frontera hispanoandorrana o més enllà, i espais d’aparcament en els extrems i l’habilitació d’enllaços. 

Aquest projecte es preveu en quatre fases: una primera de diagnosi, consultes i estudi d’alternatives, amb la identificació del traçat i del sistema de transport; una segona amb la redacció de l’avantprojecte; la tercera per a la redacció del propi Pla sectorial d’infraestructures del transport públic segregat; i la quarta de treballs de suport en el procés d’aprovació del pla.  La voluntat del Govern és que es completin les dues primeres fases en el termini de 12 mesos. El pressupost aproximat per a aquest projecte és de 300.000 euros, 180.000 dels quals previstos per a aquest 2023 i la resta a compte del pressupost 2024.

Aquest projecte té com a base l’estudi que el Govern ja va treballar durant la legislatura passada anomenat "La viabilitat de la utilització del transport segregat com a mode de transport per a una mobilitat sostenible a Andorra".