El representant del col·lectiu es va mostrar molt decebut per la marxa del negoci, que en els últims anys està notant els efectes de la crisi. No obstant, Gil va recordar que l’increment de les xarxes d’autobusos i la concessió de 30 llicències noves ara fa més de dos anys han estat dos factors determinants en la davallada de clients que està experimentant el sector del taxi.
Pel que fa a les conseqüències, el president de l’ATA va afirmar que “actualment hi ha taxistes que busquen una segona feina o bé fan més hores per compensar la falta de clientela”. Amb tot, Gil considera que mantenir el nombre de llicències actual és insostenible per la manca de demanda que hi ha i creu que si la situació es manté el sector pot quedar força tocat.
El representant del col·lectiu també va fer un balanç força negatiu dels resultats de la publicitat que els taxistes poden contractar des de principis d’any. Gil va lamentar que “no hi ha demanda i no estem al cent per cent de la propaganda”. Davant d’aquesta situació, el col·lectiu no pot apujar els preus “i pràcticament no surt a compte, però de moment aguantem a veure si canvia la situació”.
Negociacions amb el Govern
L’entitat està negociant amb el Govern la llibertat per vendre les llicències, una reivindicació habitual en els últims anys dels taxistes i que podria donar sortida a alguns dels membres del col·lectiu. Així mateix, l’executiu va licitar a finals del mes passat dues llicències de taxi col·lectiu i una més per al transport de minusvàlids.
