Andorra i Espanya van rubricar ahir el Conveni sobre el transport internacional per carretera entre els dos països, un acord llargament esperat pel sector. Tal com van destacar el ministre d’Economia i Territori, Jordi Alcobé, i l’ambaixador d’Espanya, Manuel Montobbio, el document que es va tancar dimarts a la tarda ofereix seguretat jurídica a les empreses que operen en aquest àmbit ja que fins avui no hi havia cap regulació relativa a aquesta matèria a diferència de França i Portugal, amb els quals es va signar un conveni. La gran novetat que s’incorpora és la possibilitat dels transportistes andorrans de fer cabotatge a Espanya i viceversa, és a dir, que podran carregar i descarregar mercaderia des d’un punt de l’Estat veí a un altre, un fet fins avui no era possible i que permet fer més eficient i rendible el servei.
En aquest sentit, la presidenta de l’Associació de Transportistes de Mercaderies i Carburants, Paqui Barbero, va remarcar que si un camió ha d’anar a buscar una mercaderia a Madrid, en comptes de fer el viatge d’anada buit podrà buscar una càrrega en qualsevol punt. El fet que s’inclogui el cabotatge “per als transportistes serà una cosa molt positiva”, va dir Barbero, que creu que representarà més un avantatge per a les empreses andorranes que no pas per a les espanyoles.
L’acord també permet fer triangulació. Això implica que els transportistes puguin anar a carregar, per exemple, en qualsevol punt d’Espanya i descarregar a França i a l’inrevés. Aquesta possibilitat ja funciona avui dia. El canvi, va dir Barbero, és que estarà regulat. A més, el conveni també inclou una agilització en els procediments.
Així mateix, l’acord regula el transport de persones, normalitzant una situació que “era atípica”, segons el president de l’Associació de Transportistes de Passatgers, Gabriel Dallerès. “No hi havia majors dificultats en el transport d’autobusos [podien carregar i descarregar a Espanya amb un volant], però ara tothom tindrà una seguretat jurídica”, va afegir.
Una novetat és que els taxis passaran a tenir el mateix règim que els autobusos, un fet que evitarà alguns problemes que han tingut lloc a l’aeroport o en estacions de ferrocarril. “Algun company ha rebut les queixes dels altres taxistes quan carregava a Espanya”, va declarar el president de l’Associació de Taxistes, Sergi Gil, que no estava al corrent de l’aprovació de l’acord i que ara demanarà informació al Govern. El text també preveu reciprocitat per part dels taxistes espanyols.
Alcobé va remarcar que es tracta d’un “conveni transgressor en aquesta matèria” ja que inclou aspectes com el cabotatge o la triangulació que cap altre té, una afirmació que va compartir Montobbio, que va assenyalar que l’acord “fa palès el compromís d’Espanya en la connectivitat amb Andorra”.
El president de la Confederació Empresarial Andorrana (CEA), Xavier Altimir, va recordar que “el sector feia 30 anys que treballava per tenir una llei del transport i aquest conveni”, i va felicitar la receptivitat del Govern al mateix temps que es va mostrar a l’espera que la llei del transport es pugui aprovar abans d’acabar la legislatura. Totes les parts van destacar que si no s’ha signat l’acord amb Espanya abans és perquè tot funcionava bé, encara que algunes vegades hi havia hagut problemes amb la documentació.
