Abans que acabi l’any, el Govern confia haver llançat els concursos per a les aerolínies que vulguin operar vols que lliguin l’aeroport Andorra-la Seu amb  Palma de Mallorca i París. També amb Londres. En aquest cas, això sí, la intenció està supeditada que s’habiliti el punt duaner per a persones i mercaderies necessari per a destinacions de fora de l’espai Schengen. 

Més previsions: també durant el segon semestre podria començar a enlairar-se un tercer vol amb Madrid, entre setmana. En aquest cas també hi ha una condició prèvia: que es puguin comercialitzar, és a dir, que es pugui emprar una plataforma en línia ja existent (han parlat amb Iberia i Air Nostrum). I finalment, una tercera expectativa: que des de l’aeroport pirinenc es pugui enllaçar amb Lisboa i Burdeus. Però quedarien aquests destins per a una fase posterior. Tot plegat ho ha exposat el ministre de Presidència, Economia i Empresa, Jordi Gallardo, en l’acte d’encesa del sistema d’il·luminació nocturna, una millora per a la infraestructura que ha estat sufragada per la Generalitat de Catalunya. Un milió d’euros d’inversió, detallava el conseller català de Territori, Juli Fernàndez. 

Els treballs han consistit en la instal·lació de tres torres d’il·luminació amb leds, onze torres més de llums amb captació i bateries d’energia solar. A més, l’adequació de la pista, amb llums d’obstacles leds i canalitzacions als costats. Així mateix, es van instal·lar el far d’aeròdrom a la torre de control. 

A banda, la Generalitat ha invertit altres cent mil destinats a millores en la carretera d’accés: renovació de la senyalització, la reparació de l’abalisament i de la barrera de seguretat, a més de la neteja del drenatge i els talussos.

L’equipament per a la il·luminació nocturna estarà previsiblement operatiu en pocs dies, després que rebi la certificació de l’Agència Espanyola de Seguretat Aèria. Els seus tècnics visitaran l’aeroport els pròxims  dies 7 i 8. Així els vols podran operar a partir del moment en què es fa fosc, ha precisat el conseller Fernàndez. “No estem parlant d’operacions a altes hores de la nit”. S’ha aconseguit “tenir més capacitat i ser més competitius” i amb això, “generar oportunitats econòmiques”. 

La duana, “més a prop”
Tornant a les perspectives de futur immediat en els vols comercials, “ja fa temps que hi estem treballant totes les parts que tenim interès en aquesta infraestructura”, ha recordat Gallardo, en aquest punt de control duaner que permetria iniciar els vols directes amb Londres ja el 2023. “Està més a prop”, confiava, amb el suport de “fets concrets” sobre la taula: “la voluntat de llançar un concurs” enguany i “amb el fet que el Govern ha tirat endavant l’heliport”, que facilitaria un enllaç més ràpid amb aquestes noves destinacions. Dues accions per “guanyar credibilitat” davant el govern espanyol, amb qui “la interlocució amb el govern espanyol es fa de manera positiva”. 

Londres a banda, Gallardo ha detallat l’interès  “pel lligam institucional” amb París i per les “sinergies” turístiques amb la capital balear: durant el viatge que hi va fer el cap de Govern, Xavier Espot, l’Executiu balear li va expressar l’interès per aquest  vincle. 

I què hi diu la Generalitat? “Són propostes i objectius en els quals treballem de manera compartida”, assegurava Fernàndez, que ho titllava com “acord estratègic”. I s’ha vist, concloïa, en la inversió que precisament s’acaba de plasmar, en el sistema lumínic. “Totes les parts implicades hi voldran donar una resposta al més aviat possible”. 

Solucions “pioneres” de la mà de dues enginyeres
El sistema d’il·luminació nocturna fa que l’aeroport Andorra-la Seu sigui “pioner en solucions”, advertia el conseller català de Territori. “Les característiques de la infraestructura no són les més habituals i les nostres enginyeres, i preciso que són dues dones, construeixen solucions que no existeixen en altres espais”. Com l’aterratge només amb sistema GPS, sense torres de balises, o les plaques fotovoltaiques per a les onze torres. “Això demostra que al Pirineu som capaços de generar lideratge i solucions tècniques en l’àmbit aeroportuari, i és important que ens ho puguem explicar”. 

D’altra banda, Fernàndez també va apuntar que “avança la col·laboració per aprofundir en els vincles de transport públic del dia a dia” entre els dos territoris.