El departament de Territori i Sostenibilitat treballa en un estudi per millorar la connectivitat per carretera del Pallars amb Lleida i amb Barcelona a partir de les alternatives possibles. El treball avalua les actuacions que caldria fer en els diferents itineraris amb l’objectiu de prioritzar, amb el consens del territori, les que en funció del cost comportin un benefici social més gran, per establir una agenda d’actuacions tenint en compte la disponibilitat pressupostària, segons el director general d’Infraestructures de Mobilitat, Xavier Flores.
Una de les actuacions que beneficiaria els itineraris seria la construcció de la variant de Tremp. Pel que fa al pas pel port de Comiols, es treballa en una opció que passaria per condicionar el traçat actual construint un fals túnel, que comportaria una inversió de 182 milions d’euros, lluny dels 300 milions que suposaria construir un gran túnel, l’altra alternativa possible. L’estudi es vol acabar aquest any per definir l’agenda de les actuacions més prioritàries i començar-les a impulsar.
En el marc d’una conferència organitzada pel Cercle d’Infraestructures i que va tenir lloc a la Cambra de Comerç de Lleida, el director general d’Infraestructures de Mobilitat, Xavier Flores, va detallar que s’està treballant en la redacció de l’Estudi de connectivitat del Pallars, per avaluar les actuacions que caldrien en els diferents itineraris per millorar la connexió d’aquest territori amb Lleida i amb Barcelona.
