El Centre de Congressos d’Andorra la Vella acull aquests dies la reunió anual del Consell de l’Associació Mundial de la Carretera (Piarc), una cita que compta amb la presència de més de 200 participants entre l’organització, acompanyants i participants i que “és el reconeixement a escala internacional de la feina que s’ha anat fent al llarg d’aquests 25 o 30 anys amb totes les infraestructures viàries, túnels i instal·lacions”, segons va assegurat el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné.
Durant la seva intervenció, Forné ha exposat als assistents l’origen de les carreteres d’Andorra que està estretament vinculat amb l’energia gràcies a la concessió que es va fer a l’antiga Forces Hidroelèctriques d’Andorra (FHASA). A canvi de poder explotar l’energia hidroelèctrica del país tenia l’encàrrec d’impulsar les construccions de carreteres que permetessin arribar a Ordino i el Pas de la Casa. En aquest sentit, ha explicat que actualment es compta amb una xarxa de carreteres que permet moure’s per tot el país amb comoditat tot i ser un territori de muntanya.
Quant al treball per assolir un model de mobilitat sostenible, Forné ha apuntat que “no té res a veure amb el que era fer carreteres anys endarrere. Estem parlant de models de mobilitat i, amb aquests comitès tècnics que es fan, que n’hi ha com 23, serveix per posar de manifest aquesta feinada dels últims quatre anys”.
Així mateix, Forné ha recordat que, des de la secretaria d’Estat, han dut a terme accions on s’engloben totes les polítiques d’acció climàtica i la millora de models de mobilitat amb l’autobús gratuït o el transport segregat. “Tot això portarà al fet que hi hagi menys cues i que sigui un model més descarbonitzat i més sostenible”, ha assenyalat.
Consolidar línies
D’altra banda, i després que el director comercial d’Air Nostrum, Juan Corral, apuntés que una línia Andorra-Màlaga podria ser interessant de cara al futur, el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat ha reiterat que a hores d’ara el Govern no es planteja obrir cap altra línia si no que aposta per consolidar les dues existents amb Madrid i Palma de Mallorca.
