Les autoritats franceses confien en poder obrir un pas alternatiu a l'RN-20 abans dels tres mesos previstos per mirar de restablir la circulació a la zona tallada entre Mérens i Acs-dels-Tèrmes a causa de l'esllavissada del 31 de gener passat, sempre i quan, això sí, l’evolució de les obres sigui la prevista i es puguin mantenir totes les garanties de seguretat.

Així ho ha avançat el ministre d’Urbanisme i Territori, Raul Ferré, després de la visita in situ que ha fet aquest matí al lloc del sinistre, acompanyat de tècnics dels ministeri i de l'ambaixador de França al Principat, Nicolas Eybalin, i del prefecte de l'Arieja, Hervé Bravant, on ha pogut constatar no només l'abast de l'esllavissada si no que des del país veí "s'han posat totes les armes per poder tirar endavant aquesta obra i obrir la carretera com més ràpidament millor".

Ferré, que ha volgut "agrair" la "transparència" i el "desplegament de mitjans" de les autoritats francesos que han fet venir geòlegs i tècnics especialitzats dels Alps, ha destacat que la solució escollida per França per tirar endavant aquest "obra complexa" és la mateixa que "hauríem fet aquí a Andorra" i ha remarcat que "han fet una feina d’enginyeria brutal per poder avançar en aquestes obres” i revelat que “els nostres enginyers han quedat molts sorpresos perquè veuen que farien servir el mateix sistema; és una obra tècnica perfecta”.

El ministre, que conjuntament amb la titular d'Afers Exterior ha fet el punt de la situació en la reunió de cònsols celebrada a Canillo, ha incidit en la "complexitat" d'uns treballs que ja s'han iniciat, però que les condicions meteorològiques, sobretot el vent, poden obligar puntualment a interrompre les operacions per garantir la seguretat dels operaris. I en aquest sentit, Ferré, que ha detallat que els equips tècnics ja han instal·lat plataformes suspeses perquè els enginyers i geòlegs puguin treballar penjats i executar els ancoratges necessaris, ha remarcat que "estem parlant d’una paret de més de 230 metres d’altitud i qualsevol intervenció aquí no és senzilla".

El titular d’Urbanisme i Territori ha recordat la magnitud de l'esllavissada, on en  una primera fase van baixar uns 200 metres cúbics de roca, incloent-hi blocs de 14 i 20 tones que van causar un impacte considerable a la calçada i van rebotar fins a 20 metres més avall. Paral·lelament, dues pedres de 12 i 20 tones, situades a la part superior, resten en risc de caiguda, i a més un paquet inestable d'unes mil tones que podria mobilitzar-se en cas que aquests blocs es descalcessin.