Durant els últims deu anys s’han imposat 1,4 sancions anuals de mitjana a vehicles que emeten sorolls excessius. Segons les dades facilitades pel cos de policia, entre el 2010 i el 2020 les multes a cotxes i motos que superen els límits sonors recollits a la llei van oscil·lar entre cap i tres a l’any. De fet, el 2018 va ser l’únic en què es va arribar a les tres sancions.
Malgrat això, les multes contra els vehicles sorollosos sembla que experimentaran un creixement aquest 2021 si es manté la tendència. I és que fins al 30 de juliol d’aquest any ja s’havien imposat tres sancions. Segons la policia, aquest augment es deu a l’increment de controls específics que realitza el cos en relació amb aquest tipus d’infracció.
Aquesta tendència, encara que molt feble, podria confirmar la sensació que hi ha entre la població que cada vegada circulen més vehicles sorollosos per les carreteres del país. La hipòtesi, però, no es va poder corroborar per cap altra via.
En aquest sentit, el ministeri de Medi Ambient va informar que no disposa d’informació sobre l’evolució dels sorolls procedents del trànsit. Així, si bé es mesura la contaminació acústica del país, el balanç no permet disgregar les fonts que emeten el soroll. El que es fa és mesurar el so rebut en un punt determinat procedent d’un o diversos focus d’emissió. Quan es fan les mesures no es poden aturar les diferents fonts d’emissió i per això es mesura el valor resultant, ja que el que interessa saber és la pressió acústica independentment de la font, van assenyalar des del Govern. A banda, Medi Ambient va indicar que el soroll procedent dels vehicles és la ITV qui ho controla.
Cal recordar que amb el nou Codi de Circulació, que entrarà en vigor el mes que ve, els límits sonors de cotxes i motos es posaran al dia. El text encomana al Govern aprovar nous reglaments sobre el nivell sonor dels vehicles de motor basant-se en els límits establerts per les normatives de la Unió Europea relatives a aquesta qüestió.
