El Govern, per mitjà del ministeri d'Afers Exteriors, fa un seguiment constant de la situació de tots els nacionals que es troben a la zona de l'Orient Mitjà. El cap de Govern, Xavier Espot, s'ha referit a dos residents a Israel, quatre a Dubai i alguns altres, sense especificar-ne el nombre, en situació de trànsit i que estan bloquejats a causa del tancament de l'espai aeri. Espot els ha demanat prudència i limitar els desplaçaments mentre es mantingui la situació d’inestabilitat.

Segons el cap de Govern no hi ha necessitat de repatriar-los "però no estarem del tot tranquils fins que puguin tornar a casa". També ha volgut "tenir un pensament per a la població civil que es troba en aquelles zones. Això no vol dir que defensem cap dels règims que actualment estan en situació d'inestabilitat a conseqüència d'aquest atac". 

Sí que va mostrar el seu desig que el conflicte pugui anar a la baixa i es busquin solucions per la via pacífica. "És necessari que qualsevol conflicte es limiti el màxim en el temps i es resolgui per vies pacífiques”, ha afegit Espot.

En espera de l'evolució del conflicte, Govern manté un contacte permanent amb el consolat d’Espanya en totes aquestes zones per si fos necessari organitzar operacions d’assistència o evacuació en cas que les restriccions de mobilitat aèria s’allarguin o l'actual situació de seguretat empitjori.

S'ha de recordar que els aeroports de l'Orient Mitjà són dels més concorreguts del món i  serveixen com a centre de connexió per a vols entre Europa i Àsia. Aquesta circumstància també pot afectar els nombrosos visitants asiàtics i de l'Orient Mitjà que pensaven anar al Mobile World Congress (MWC) que comença aquest dilluns al recinte Fira de Barcelona. 

Les tres grans companyies aèries que operen en aquests aeroports, Emirates, Qatar Airways i Etihad, solen tenir al voltant d'uns 90.000 passatgers al dia. Les aerolínies que travessen Orient Mitjà hauran de desviar el volts per rodejar la zona de conflicte i molts vols es dirigiran cap al sud d’Aràbia Saudita. Això afegirà hores a aquests trajectes i els avions consumiran combustible addicional, cosa que incrementarà els costos que dels bitllets. Almenys 145 avions que anaven a ciutats com Tel-Aviv o Dubai a primera hora de dissabte passat van ser desviats a aeroports d’Atenes, Istanbul o Roma. Altres van tornar al lloc des d’on s’havien enlairat. 

Treballadors de l’Aeroport Internacional de Dubai, el més grans dels Emirats Àrabs Units i un dels més transitats del món, van informar dissabte que quatre persones van resultar ferides en un atac iraquià, mentre que a l’Aeroport Internacional Zayed a Abu Dhabi, una persona va morir i set van patir ferides en un atac amb dron. També hi va haver atacs a l’Aeroport Internacional de Kuwait.

Per altra banda, avui se sabrà la reacció de les borses mundials a l'atac conjunt dels Estats Units i Israel contra l'Iran, però els analistes donen per descomptat que suposarà un encariment del preu del petroli, que podria arribar als 100 euros, inestabilitat en els mercats de renda variable i la recerca d'actius refugi com l'or. És a dir, tindrà efectes econòmics globals immediats i potencialment profunds.

El principal impacte econòmic serà en el camp de l'energia. Si el conflicte es manté contingut, l'efecte seria fort però manejable. Si escala regionalment o afecta greument el flux de petroli a través de l'estret d'Ormuz, pot desencadenar una nova crisi econòmica global. 

L'estret d'Ormuz, única sortida del golf Pèrsic cap al mar Aràbic, posseeix una enorme rellevància estratègica, ja que per les seves aigües transita prop d'una cinquena part del petroli mundial, a més de grans volums de gas natural liquat, per la qual cosa qualsevol alteració en aquesta via pot provocar una alça en els preus de l'energia i forts impactes en l'economia global. 

Si el conflicte afectés durant setmanes el trànsit per l'estret, el xoc energètic podria ser superior a crisis anteriors com la guerra de l'Iraq o la invasió russa d'Ucraïna de fa quatre anys.