La desviació de la Massana ja té data d’inici de les obres, gener del 2024, i data d’acabament: l’any 2027. Tres anys de treballs per trams, en total quatre, el primer dels quals surt a licitació pels contractistes avui mateix. Costarà 9 milions d’euros, cinc dels quals seran assumits pel Comú de la Massana. Ara bé, el cost total de la infraestructura s’enfilarà fins als 32 milions d’euros, molt per sota del projecte inicial, que arribava als 60 milions d’euros.

“Era una vella reivindicació que permetrà millorar substancialment la mobilitat i els ciutadans guanyaran en qualitat de vida”, ha afirmat el ministre de Territori i Urbanisme, Raül Ferré, durant la presentació que s'ha fet avui a l’edifici administratiu. Un cop estigui acabada, els conductors disposaran d’una alternativa per evitar el centre de la Massana o la carretera d’Anyós i l’Aldosa. El nou traçat tindrà un total de 2 quilòmetres i es preveu que hi circuli un 70% del trànsit que ara ho fa per la carretera general.

El tram 2 (l’1 és el descartat) començarà al revolt de la CG3 a la Serra de l’Honor, on habitualment es concentra el trànsit d’accés sud a la Massana en hores punta. Aquest inici converteix la desviació en una obra viable econòmicament, ja que permet estalviar el túnel i el viaducte des del túnel dels Dos Valires inclosos en el projecte inicial. El termini previst d’execució d’aquest tram serà de dos anys i inclou un pas de vianants soterrat a la Serra de l’Honor, amb l’objectiu d’evitar un semàfor en aquest indret.

Pel que fa a la resta del traçat, es divideix en tres trams més. El tram 3 preveu el creuament del Valira del Nord fins a la zona de Palanques, amb diversos viaductes sobre el riu i una longitud d’uns 500 metres. Des d’aquest tram, que es licitarà l’any 2025, es podrà accedir al centre de la Massana a través de ramals que aniran fins a la zona del Comú.

Els trams 4 i 5 es licitaran l’any 2026. En el primer cas, el vial anirà en direcció a Arinsal i connectarà amb la CG3 al seu pas pel telecabina, on actualment hi ha una zona d’aparcament que facilitarà l’estacionament dels vehicles per accedir al centre de la Massana. Quant al tram 5, anirà cap a Ordino i connectarà el pont de la caserna dels bombers i la Farga Rossell, on es preveu un mirador que serà accessible des de la voravia del nou vial.

El ministre de Territori i Urbanisme, que va demanar la comprensió ciutadana per les molèsties dels treballs, ha assegurat que els acords amb els propietaris dels terrenys dels diversos trams estan pràcticament tots tancats. En concret, ha precisat que “només falta tancar petits serrells, però el 90% ja està signat”.