La febre constructora que viu Andorra, en especial la conurbació d’Andorra la Vella i Escaldes-Engordany, ha convertit l’aparcament del Parc Central en un objectiu per edificar-hi habitatges. 

La publicació del Pla d’Urbanisme de la capital pot determinar el futur de la zona, que disposa de més de 600 places d’aparcament i que el Comú té en règim de lloguer i sempre amb la possibilitat que la propietat el vulgui destinar a altres usos. A banda de l’aparcament hi ha la part del parc, que també està de lloguer.

El desembre del 2025, el Comú va dur a terme una redistribució de les zones d’estacionament de l’aparcament. La reorganització va ampliar les places existents, d’aproximadament 2,20 metres, fins als 2,50 metres. L’increment representa una millora notable de la maniobrabilitat i redueix les situacions en què, tot i aparèixer places lliures al sistema, els vehicles no hi podien accedir o els conductors tenien dificultats per sortir del cotxe.

El del Parc Central és un aparcament fonamental per a Andorra la Vella en un moment en què l’evolució urbanística de la parròquia ha comportat la desaparició d’alguns aparcaments provisionals, fet que  ha obligat el Comú a generar noves places de manera planificada i sostenible. El conseller de Circulació i Aparcaments, Xavier Surana, ja està fent un pla estratègic d’aparcaments sobretot tenint en compte que a Andorra la Vella hi fan cap cada dia entre 60.000 i 80.000 persones. Sense oblidar tampoc que a falta de recinte firal o d’Espai Capital, l’aparcament del Parc Central continua acollint cada mes d’octubre la Fira.

La minoria també ha mostrat la seva preocupació pel tema dels aparcaments públics. En aquest sentit, el conseller de Demòcrates, David Astrié, que recorda que “els aparcaments són una cosa que a la nostra majoria, quan manàvem al Comú, ens preocupava fins al punt que ens anticipàvem perquè no ens passés el que ha passat”.  El fet és que alguns privats han volgut recuperar els seus terrenys i que tot i que hagin augmentat les places d’aparcament, aquestes són privades i els preus no són precisament els dels aparcaments comunals. Hi ha el cas d’un centre comercial cèntric que disposa de 800 places. 

La intenció de l’actual majoria comunal és posar en servei unes 300 o 350 noves places abans que acabi el mandat, que serà el mes de desembre del 2027.

En aquest sentit, ja l’any passat es va inaugurar l’aparcament Can Rodes, que està situat a l’antic Camí Ral amb accés a través de la rotonda de la Borda Bastida, a l’avinguda Santa Coloma.

L’equipament disposa d’un total de 144 places: 137 per a vehicles, 5 reservades per a persones amb mobilitat reduïda i 2 amb punts de càrrega elèctrica, a més de punts d’estacionament per a motocicletes. L’equipament cobreix, de manera anticipada, una necessitat d’estacionament en una zona propera a l’Estadi Comunal Joan Samarra i Vila i al centre educatiu Lycée Comte de Foix,  al carrer Prada Motxilla.

El Pla d’Urbanisme serà un full de ruta

A la tardor s’han de presentar en una reunió de poble els resultats del nou pla d’urbanisme. El llarg projecte de revisió del POUP, anomenat Una nova visió, un nou futur, ha tingut el suport i l’assessorament de City Focus. Els plans d’urbanisme s’han de revisar, segons la Llei General d’Ordenació del Territori i Urbanisme, cada sis anys, però el nou POUP de la capital té voluntat de permanència. La revisió, segons la cònsol menor, Olalla Losada, “s’ha fet pensant en com volem que sigui Andorra la Vella d’aquí a 30 anys”. Per la majoria, la revisió del pla servirà per establir un full de ruta.