La Unitat de Seguretat Viària de la Policia s’ha fixat per a aquest 2016 una disminució del 10% dels accidents de trànsit amb ferits respecte del 2015. Segons es va indicar des del cos, no només es vol assolir objectius numèrics sinó que el que també es pretén és detectar totes aquelles actituds imprudents i de risc dels conductors, així com l’estat de les infraestructures viàries que puguin provocar un accident de circulació.

Per aconseguir aquest objectiu, el cos preveu dur a terme diferents accions al llarg d’aquest any, com ara el seguiment dels indrets on han passat els accidents de trànsit per realitzar un informe tècnic i poder crear, així, un cens dels punts on hi ha una incidència més gran de sinistralitat a la xarxa viària. El cap de la Unitat de Seguretat Viària, Manel Pelegrina, va explicar que ara no es disposa de cap cens actualitzat. Aquest seguiment dels indrets on han tingut lloc accidents amb ferits permetrà veure si hi ha mancances en un revolt o un pas de vianants en què hi ha hagut diversos atropellaments al llarg de l’any, per exemple, va indicar. Aquests estudis es derivaran a l’administració competent.

A banda, es planteja augmentar el nombre d’hores del cotxe radar fins a una mitjana de 40 hores setmanals (és a dir, 1.920 hores anuals). Així, si fins ara es trobava normalment a les carreteres generals, durant aquest 2016 també es destinarà a les secundàries. A més a més els diferents torns de patrulla faran més parades en estàtic. Això ha de permetre realitzar una millor tasca de prevenció i, si escau, sancionar les infraccions del Codi de la circulació que es constatin. Una altra de les mesures serà destinar una patrulla motoritzada per torn de dia, sempre que les condicions meteorològiques ho permetin. 

La Unitat de Seguretat Viària també s’ha fixat per a aquest any posar èmfasi en la constatació de conductors sota els efectes de l’alcohol i les drogues (pel risc afegit que suposa aquest fet en l’accidentalitat), sobretot en els serveis de tarda i nit, unes franges en què s’ha percebut una incidència més gran de casos. També es planteja fer un seguiment exhaustiu de les persones que tenen el permís de conducció suspès, ja sigui judicialment o administrativament. 

A banda, la Policia es marca com a objectiu tenir una participació activa en totes les campanyes preventives que s’impulsin des del ministeri o la direcció del cos. Pelegrina va remarcar que el cotxe radar, les parades estàtiques i les patrulles motoritzades han de permetre tenir més presència a la xarxa viària i provocar un efecte dissuasiu entre els conductors.    

El cap de la Unitat de Seguretat Viària va explicar que cada any es dictaminen uns objectius per a cada unitat del cos. Tot i així, aquest 2016 s’ha apostat per fer-los públics perquè la ciutadania en pugui ser partícip, tenint en compte que es tracta d’una qüestió que “és cosa de tothom”. Així mateix va declarar que, tot i que les males conductes al volant són mínimes, tot el que es pugui fer per reduir els accidents és positiu.