"El servei del taxi ha d'estar unificat". I fer el taxi i Uber "a la vegada" no pot ser de cap de les maneres. "És incompatible". Igualment no es podrà portar retolat el logos del taxi i Uber al vehicle. Això sí, en el temps lliure o els dies de festa, cadascú pot fer el que cregui més oportú. Amb aquesta contundència s'ha manifestat avui el secretari d'Estat de Transició energètica. Mobilitat i Transport, David Forné, en fer balanç dels primers dies de funcionament de la centraleta única del taxi. De fet, el missatge anava adreçat als "tres o quatre taxistes" que han estat simultaniejant ambdós serveis i que han estat expulsats de l'Associació de Taxistes d'Andorra (ATA). "Si estàs de taxista, has de fer de taxista". Per això, els ha instat a abandonar Uber, que no és una central de reserves, per "coherència" i per evitar conflictes amb els estatuts de les pròpies associacions professionals de taxistes.
Així doncs, l'eix vertebrador d'aquesta reforma és l'obligació que tots els taxistes operin sota una centraleta única de reserves. Segons Forné, ja no es permetrà que els taxis circulin lliurement sense estar connectats a aquesta central. "Obligarem amb aquest reglament que tots els taxis estiguin a la central de reserves". En aquest sentit, ha fet notar que actualment la pràctica totalitat del sector ja s'ha integrat en la plataforma desenvolupada per CityXerpa, que gestiona les reserves de les dues associacions del país.
La centraleta ha estat el primer pas d'un segon a punt d'enllestir-se: la nova reglamentació del taxi que veurà la llum a finals d'aquest mes, tal com ha anunciat Forné. El reglament especificarà que un mateix vehicle no pot portar els distintius de taxi i de la plataforma VTC simultàniament. Així mateix, regularà que tot i que un taxista, com a autònom, pot tenir una llicència VTC per operar de forma privada en els seus dies de festa o hores lliures, té prohibit alternar serveis durant la seva jornada.
Per la seva banda, el CEO de CityXerpa, Bernat Altimir, ha valorat molt positivament el llançament de la centraleta única de taxi. Així, ha destacat que en vuit dies s'han digitalitzat més de 2.500 viatges. A més, ha incidit en el fet que el procés d'adaptació tecnològica dels taxistes està sent més ràpid del previst. Ara, el proper pas serà l'obertura de nous canals de contractació a través d'una aplicació que es posarà en marxa el proper 15 d'abril.
Sobre la posada en marxa de la centraleta, el president de l'Associació de Taxistes Interurbans (ATI), Armand Godoy, ha declarat que la nova plataforma digital ha marcat un abans i un després per al col·lectiu. De fet, ha qualificat com un "canvi radical" per al sector la transició del sistema analògic al digital, superant les expectatives inicials. Segons Godoy, la nova eina digital s'ha traduït en una millora immediata de la feina diària: "Hem de felicitar-nos que hagi arribat; el retorn dels taxistes és que això ho hauríem d'haver fet abans", ha afirmat.
La unificació, "avançada"
Més enllà de la tecnologia, el sector també treballa en la seva reorganització interna. La unificació de les dues associacions actuals en una de sola està "molt avançada", segons ha revelat Godoy. Tot i que el conveni amb el Govern donava un any de marge, el president de l'ATI preveu que hi haurà notícies definitives en un termini molt breu: "aquest mes o el vinent". Aquesta fusió legal està sent supervisada per advocats i experts per redactar uns nous estatuts que s'alineïn tant amb el futur reglament estatal com amb el reglament intern de la central de reserves (CRT).
Per a Godoy, el camí ara és "costa a baix". I és que "en el moment que el taxista veu que la feina li funciona, desenvolupar una única associació per protegir el sector és molt més fàcil". Aquesta unificació institucional es considera el pas final per blindar el sector davant de competidors externs i garantir que el taxi operi com un bloc sòlid, modern i digitalitzat.
