“Pedalejarem elque cal gui perquè el carril bici sigui una realitat abans que acabi el mandat”. Aquest és el compromis que el cònsol d’Andorra la Vella, Sergi González, ha repetit avui al Museu de la Bicicleta, amb motiu de la presentació de la primera edició andorrana del festival Tous en selle. En realitat, ara fa un mes i en aquest mateix escenari ja va manifestar obertament la intenció d’agilitzar l’habilitació d’un carril bici a la capital. Aleshores es va deixar endur per l’entusiasme i el va anunciar per a “ben aviat”. Avui ha estat més prudent, s'ha posat el 2027 com a casella d’arribada i ho ha vinculat d’una banda a la imminent revisió del pla d’urbanisme i de l’altra, a l’estudi de mobilitat en curs: “A mitjans abril ens reunirem amb Mobilitat, i el cert és que ho tenim entre cella i cella perquè és un projecte que el ciutadà ens demana. Fins ara no hem tingut un tingut un carril bici de veritat, segregat i amb tota la seguretat per al ciclista, un carril que serveixi no només als esportistes sinó també i sobretot per a l’ús diari del ciutadà. Li hem de posar fàcil: per molt que el concienciem amb exposicions com Ciutats a escala i totes les activitats que programem des del BiciLab, si quan surt al carrer no es troba una ciutat amable i pacificada, tenim un problema”.
De totes maneres, convé no fer-se gaires esperances: l’abril del 2023 el Govern i el Comú lauredià van anunciar la creació imminent d’un carril bici entre Sant Julià i la Margineda: un quilòmetre i mig de via que havia de costar 25.000 euros. Havia d’obrir primer a l’estiu d’aquell any, després Mobilitat el va vincular als estudis de viabilitat del trasport segregat i el va retardar a finals del 2024, però la veritat és que mai més no se n’ha tornat a parlar. Però González hi està tan entusiasmat que li fem confiança i li prenem la paraula.
