El vol a París és la novetat a les bases del nou concurs per consolidar i ampliar les rutes aèries regulars de l’Aeroport d’Andorra-la Seu d’Urgell. La capital francesa se sumarà a les rutes ja existents a Madrid i Mallorca. 

El nou concurs substituirà l’esquema vigent des del 2024 a partir de l’1 de gener del 2027 i tindrà una durada de quatre anys, prorrogables dos anys més. Es preveu un mínim de 1.400 hores de vol anuals i queda obert a les propostes de les aerolínies per oferir més servei i ampliar la connectivitat per sobre dels mínims establerts.
 
La licitació compta amb un sostre màxim de cinc milions d’euros anuals, que no constitueix un import garantit.  “Són per garantir que la línia funcioni, i és la part que Govern satisfarà d’acord amb els vols que es realitzin, el preu dels bitllets, el nombre de passatgers…”, va manifestar la ministra de Presidència, Economia, Treball i Habitatge, Conxita Marsol, que ahir exercia de ministra portaveu.

Licitació

Els pagaments es calcularan trimestralment en funció de l’ocupació i dels ingressos reals obtinguts per les rutes operades. Amb la publicació de l’edicte i del plec s’obrirà el procés de licitació perquè les companyies interessades puguin consultar les condicions i presentar les seves propostes.

Govern ja feia temps que treballava en la connexió amb París. De fet, el mes de juliol passat, el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, va afirmar que primer havia de ser la capital francesa abans de pensar en altres destinacions.
 La connexió amb París presenta més dificultats tècniques que les de Madrid i Mallorca i té una mica més de limitacions pel que fa als avions. Des de Govern, París es considera un lloc important per connectar amb altres destinacions.

El contracte amb Air Nostrum, que gestiona els vols a Madrid i Palma, acaba el mes de desembre i ahir Conxita Marsol es va referir a les diverses incidències que han afectat els vols. Va indicar que David Forné ja s’ha reunit diverses vegades amb la companyia i que està previst que es produeixin noves trobades. 

L’objectiu del Govern és reduir al mínim les desviacions dels vols, tot i que Marsol va assenyalar que, quan una desviació respon a motius de seguretat, aquesta ha de ser la prioritat, i va concloure afirmant que “l’1 de gener hauríem de tenir el nou contracte signat amb l’empresa”.

L’aeroport va iniciar l’etapa comercial amb el conveni signat entre els executius de Catalunya i Andorra el 8 de gener del 2015, després d’haver estat un aeròdrom privat promogut per Josep Betriu i Tàpies i que va començar a operar l’any 1982.
 
La Generalitat de Catalunya va invertir un milió d’euros per complir amb les exigències d’una infraestructura comercial, com ara la dotació dels mitjans humans i materials, equips de seguretat, una estació meteorològica o la implementació d’un servei d’informació en vol en eròdrom. Posteriorment es va signar un altre conveni el 18 de desembre del 2020 per a quatre anys i amb la possibilitat d’ampliar-lo a quatre anys més, tal com es va rubricar el 12 de novembre del 2024. 

El govern català és el propietari de la instal·lació i seguirà amb la gestió diària de la infraestructura a través d’Aeroports de Catalunya, i l’Executiu del Principat aportarà cada any el 50% del dèficit d’explotació fins a un màxim de 400.000 euros.

Augment de l’ocupació en un 12%, amb 8.848 viatgers

Els vols regulars de l’aeroport Andorra-la Seu d’Urgell han transportat 8.848 passatgers durant aquest any fins al 16 d’agost. Així ho va explicar ahir la ministra de Presidència, Economia, Treball i Habitatge, Conxita Marsol, que va destacar l’evolució “positiva” de les dues connexions regulars que operen actualment des de l’aeroport amb Madrid i Palma.

La ruta amb Madrid registra una ocupació mitjana acumulada de 41,1 passatgers per vol, mentre que la connexió amb Palma se situa en 36 passatgers de mitjana. 

Segons la ministra, aquestes xifres representen un increment del 12% respecte de l’ocupació mitjana registrada durant tot l’any passat.

Marsol també va posar el focus en el comportament dels vols durant els mesos d’estiu. En aquest cas, el nombre de passatgers ha crescut entre un 8% i un 10% respecte de l’estiu passat, una evolució que, segons va remarcar, permet consolidar la tendència positiva de les connexions.

“Es constata que va millorant, els vols cada vegada tenen més passatgers. Per tant, és una valoració positiva”, va valorar Marsol.