Tenen coll avall que serà una lluita llarga i no pensen desistir. La plataforma que reclama millores en el transport públic al sud de la comarca –començant perquè no s’eliminin els autobusos de tarda durant l’estiu– es mostra molt escèptica amb la resposta que han rebut des del Departament de Territori de la Generalitat a les seves reclamacions. “Estem analitzant la seva viabilitat”, indica el missatge enviat des del departament que encapçala Esther Capella, això no obstant, “tenint en compte les disponibilitats existents tant a nivell de material mòbil”, és a dir, vehicles, “com de personal de conducció”. 

A aquests arguments, o excuses, hi afegeixen la de la manca de pressupost, “ja que tot i l’interès que manifesteu, l’explotació del servei des del punt de vista estrictament econòmic és deficitària” i per tant “requereix  una aportació econòmica de l’Administració que està condicionada a la disponibilitat existent, i més en una situació com l’actual, de pròrroga pressupostària”. La resposta de Territori reconeix, a banda, que la mateixa petició l’ha transmès el Consell Comarcal de l’Alt Urgell, on la plataforma ciutadana va lliurar més de 400 signatures recollides demanant aquest servei. També les van fer arribar als responsables de l’empresa Alsa, que presta el servei habitualment. 

La plataforma, que reclama que no se suprimeixin durant l’estiu les freqüències de tarda entre la Seu i els pobles del sud de la comarca, agraeix si més no haver rebut alguna cosa més que el silenci administratiu. Això no obstant, puntualitzen algunes coses als arguments de Territori. La primera,  que de “material mòbil”, o sigui l’autobús, ja el tenen. “És el mateix que fa l’horari al matí i que no té altra funció, en tot cas segur que una gran companyia com ALSA té alternatives de material mòbil”. Consideren també que “trobar un conductor no sembla que hagi de ser un problema irresoluble pel qual es mantingui una línia de transport públic sense servei”. 
Més enllà, pel que fa al finançament, volen recordar al departament de Territori que “per explotació deficitària ja tenim l’Aeroport de la Seu en el qual inverteixen molts diners dels contribuents tant si prorroguen pressupostos com si no”.

Insisteixen que “la mobilitat i el transport públic és un dret i un servei que en cap cas pot estar supeditat als guanys i interessos del mercat, sinó a donar servei a la comunitat i a les persones que ho necessitem”. 
Conclouen recordant a Capella, que precisament ahir visitava Coll de Nargó per inaugurar unes barreres de protecció contra despreniments a la C-14,  “que ja estem en la segona setmana sense bus a la tarda i que els veïns i veïnes del sud de la comarca que no disposem d’altres mitjans ja no podem desenvolupar amb certa normalitat, ni que sigui precària, les nostres activitats diàries, siguin lúdiques o de caràcter laboral, sanitari, educatiu, esportiu o comercial, a la capital comarcal perquè no tenim mitjà de transport públic per tornar als pobles”.