La construcció de la rotonda de la Serra de l’Honor “ni millora ni facilita cap parcel·lació de terrenys” i tampoc preveu la futura urbanització dels terrenys adjacents avui en dia no edificats. Així es respon des del Ministeri de Territori i Urbanisme a les preguntes formulades per la consellera socialdemòcrata Laia Moliné. En el text de les respostes s’explica que només hi havia un terreny particular afectat per la rotonda, i “ja tenia la catalogació de sòl urbà”. I en aquest punt, el ministre Raul Ferré explica que, amb la rotonda, “l’accés a les eventuals futures edificacions haurà de ser passats deu metres dels extrems de la rotonda".
Moliné qüestionava l’emplaçament de la infraestructura “en una zona amb un desnivell tan accentuat” i demanava conèixer els criteris tècnics, d’enginyeria viària i de seguretat que justificaven la ubicació i el disseny del punt rodó. Però segons les respostes del Govern, “no és un indret amb pendent accentuat”, i detalla que el pendent anterior a la rotonda és del 8,2%, el d’entrada a la rotonda des de la Massana és del 3,18% i es passa la rotonda al 3,3%.
Per això, i tenint en compte que el màxim pendent és ja l’actual, del 8,2%, no es preveuen mesures extraordinàries de viabilitat hivernal a la zona.
A més, s’ha rebaixat i aplanat per “entrar i sortir millor del carrer comunal”. En aquest sentit, també s’explica que, tenint en compte que el tram 1 de la desviació i el túnel de la Serra de l’Honor “no tenen data ni pressupost assignats” i això “plantejava una situació potencialment caòtica a la cruïlla, si no s’hagués actuat com es va fer, bo i modificant primer el Pla Sectorial de Noves Infraestrcutures Viàries, que va servir per poder negociar la cessió del terreny particular afectat.
