El Govern descarta adoptar ara mesures extraordinàries per pal·liar els efectes de la guerra de l'Iran i les repercussions de l'augment dels preus dels carburants. I s'adoptaran mesures "quan realment sigui necessari", ha afirmat el ministre de Finances, Ramon Lladós, que ha defensat que a Andorra ja s'apliquen de manera estructural mesures que a d'altres països es consideren extraordinàries, com poden ser la gratuïtat del transport públic o l'estabilitat dels preus de l'electricitat. 

Ho ha dit davant les demandes de l'oposició, principalment del Partit Socialdemòcrata, que és qui ha formulat la pregunta en primera instància, com de Concòrdia. Les dues formacions reclamen mesures davant la nova alça dels preus. El socialdemòcrata Pere Baró ha defensat que les "mesures estructurals no s'utilitzen per situacions extraordinàries", com és la derivada de la guerra que el Govern no havia previst ni podia preveure i que "té un impacte directe sobre les nostres butxaques", i ha acusat l'executiu de "minimitzar l'impacte" de la guerra al país. Per la seva banda, els representants de Concòrdia han assenyalat que mentre els ingressos familiars mitjans han augmentat en uns 300 euros els darrers dos anys, les despeses han crescut al tomb del miler. Des d'Andorra Endavant també es proposava treure "momentàniament" les taxes sobre els carburants, una mesura que Lladós ha rebutjat dient que això seria "cafè per a tothom" i amb la qual "acabes ajudant no a qui més ho necessita sinó a qui més gasta". I a més, "no canviaria substancialment el preu final".

Així mateix, el ministre de Finances ha assenyalat que Andorra és el 14è país en poder adquisitiu de compra del món, i per tant, "tan malament no estem".

Espot adverteix que Europa “es blinda de cara a fora”
Pel cap de Govern, Xavier Espot, el reglament Entry/Exit System (EES) és “el pròleg” o “una anticipació” del que ha de venir, que és que els països de la Unió Europea “es blindaran de cara a fora”, i per això “val molt més la pena estar dins que a fora, i més quan s’és un país enclavat en aquest territori”. Així, i veient el que ha passat amb l’EES pel qual Andorra ha hagut de negociar una solució pròpia per evitar el col·lapse a les fronteres, ha defensat la importància de tenir un marc estable de relació amb la UE, com el que propiciarà l’acord d’associació, per poder “defensar les especificitats abans no ens imposin decisions pensades per a territoris molt diferents als nostres”. 

Espot ha fet aquestes manifestacions en resposta a les preguntes que li ha plantejat el president del grup parlamentari de Demòcrates, Jordi Jordana, que li han permès poder explicar l’acord al qual s’ha arribat per la gestió de les fronteres, pel qual els controls es mantindran aleatoris i els andorrans i residents nacionals de països tercers quedaran exempts de registre EES i ETIAS (Sistema Europeu d’Informació i Autorització de Viatges) per moure’s per l’espai Schengen. 

Espot ha insistit que l’acord també reforça la seguretat interior, ja que s’afegeix una “capa addicional” de control per part de les autoritats Schengen per obtenir el permís de residència, sense renunciar a les competències en política migratòria ni a les verificacions que ja es fan actualment. I aquesta capa addicional de control anirà a càrrec de França i Espanya, per compte d’Andorra, i sense cost per al Principat. Així, l’acord de gestió de fronteres ve a “desvirtuar” la idea que l’aproximació a Europa “és contrària al manteniment dels alts nivells de seguretat ciutadana”.

Més oferta de transport públic si creixen usuaris
Si a conseqüència de l'increment de preus dels carburants hi ha un creixement dels usuaris de transport públic, s'incrementarà l'oferta d'aquest. D'aquesta manera responia el cap de Govern, Xavier Espot, a una interpel·lació de la parlamentària socialdemòcrata Laia Moliné, que havia lamentat "la saturació" en el servei d’autobús i el fet que hi ha gent "que no hi pot pujar". 

Espot, que ha demanat no fer d'una situació "anecdòtica" puntual una "norma general", ha recordat que ja es prenen mesures, siguin de caràcter puntual o canvis definitius, quan es detecten aquest tipus de situacions. En aquest sentit, el cap de Govern, que ha detallat que una línia es considera "tensionada" quan s'arriba o se supera al llindar del 85% de l'oferta horària, ha precisat que entre l'agost i el desembre passat es van fer 14 reforços i entre el gener i aquest mes de març n'hi ha hagut set més i sis de programats per esdeveniments esportius.

D'altra banda, Espot, que ha deixat clar que l’augment del preu del combustible no repercuteix de manera automàtica en el que l’Administració paga per cada trajecte, ha avançat la voluntat de renovar l'aplicació Mou-te bé aquest any.