No és la primera vegada que les companyies que operen des de l’Estació Nacional d’Autobusos reclamen la seva ampliació pel creixement generalitzat dels viatgers de les línies internacionals. “S’està quedant limitada” i convé ser previsors i posar fil a l’agulla per fer-la més gran. Per això avui, el gerent d’Autocars Nadal, Bartumeu Gabriel, ha tornat a incidir sobre la qüestió: “Potser no s’ha de fer ja, però sí que s’ha de tenir en compte a dos, tres o quatre anys”, ha declarat. I és que si bé ara mateix hi ha pics de saturació d’usuaris en alguns moments del dia, amb l’augment de viatgers es pot arribar a la sobresaturació de la instal·lació perquè cada vegada més es promou l’ús del bus.

I com a mostra ho ha fet amb xifres a la mà. Els usuaris de la línia que fa el trajecte entre Andorra i l’aeroport de Barcelona, operat per Nadal i el Grup Julià sota la marca de Directbus, s’han incrementat un 10% durant el dos últims anys. 

Segons Gabriel, aquest augment ve donat perquè la gent s’ha adonat que li surt més a compte econòmicament anar en bus que fer-ho amb el vehicle privat. I és que amb el cotxe ha de pagar el carburant i els pàrquings, que “són caríssims”. A més, “circular per Barcelona cada vegada és més complicat”. A això també se li ha de sumar  la nova llei d’emissions “que limita la circulació dels cotxes més antics”.

Creix la satisfació
Gabriel ha fet aquestes declaracions amb motiu de la presentació dels resultats de l’enquesta de satisfacció dels usuaris de les línies Exprés i L1. Segons els enquestats, el nivell de satisfacció general amb el servei ha crescut notablement: se  situa ara en el 92,68%, quan l’any anterior va ser del 77%. 

L’enquesta també posa de manifest que la gratuïtat del transport públic continua tenint un impacte molt positiu en els hàbits de mobilitat de la població resident. Així, el 87,80% dels enquestats afirmen fer ús de l’abonament gratuït i el 78,05% asseguren que fan servir menys el cotxe des que el servei és gratuït.

Quant als horaris, la valoració mitjana és de 4,09 sobre 5, fet que millora notablement la puntuació del 2024 (3,55). Tot i això, els comentaris dels usuaris coincideixen a assenyalar la necessitat de més freqüències i més autobusos en hores punta. Un dels principals reptes de la línia L1. Sobre això, el gerent de Nadal ha assenyalat que “ja s’estan fent aquests reforços”, tot i que s’han de programar amb temps i va reconèixer  que no sempre és fàcil.

Parlaran més en català els conductors?
Per incentivar la participació, Autocars Nadal va organitzar un concurs entre els usuaris que han respost l’enquesta realitzada a finals d’any, amb l’obsequi d’un smartwatch per a la millor proposta de millora del servei. La guanyadora ha estat Núria Peix i el seu marit, Carles Iriarte, és qui va recollir ahir el premi. La seva proposta anava en la línia d’afavorir que els conductors atenguessin els usuaris en català.

Sobre això, Bartumeu Gabriel ha explicat que procuraran que es doni cada vegada més aquesta atenció en la llengua oficial. De fet, va exposar que quan es fa la contracció dels treballadors se’ls fa “un petit curset de mínims” perquè ho puguin fer. O sigui, que almenys puguin dir “bon dia, gàcies, adeu, i poder respondre alguna pregunta”. De tota manera ha advertit que cal tenir en compte que “no és fàcil trobar conductors que parlin català perquè la gran majoria són extracomunitaris”. Amb tot, ha destacat la seva implicació i la necessitat d’un període d’adaptació. Concretament, ara per ara Nadal compta amb 35 conductors, un 30% dels quals són extracomunitaris.