transport públic

El departament de Transport del ministeri de Presidència, Economia i Empresa ha obert un expedient administratiu a l’empresa Coopalsa, una de les companyies adjudicatàries del servei de transport públic, per mirar d’esclarir les deficiències observades en el servei de les línies d’autobús. 

L’operadora de les línies de transport públic de les valls del Nord i d’Orient, Coopalsa, afirma que el nombre de persones que utilitzen el bus no ha crescut amb la posada en marxa de la nova concessió el mes de setembre passat. 

La candidatura d’Units pel Canvi vol fomentar el transport públic. Proposa millorar el servei del Quart Bus incrementant-ne la freqüència a un mínim d’un cada hora, i en hores punta, d’entrada i sortida de les feines i l’escola, a cada quart d’hora aproximadament.

Objectiu Comú proposa crear un bus parroquial que arribi a tots els pobles de la parròquia, amb uns horaris amplis i abonament a preus ajustats pels residents a Canillo.

El Comú d’Ordino va posar en marxa l’1 de juny passat el nou servei de bus comunal que permet recórrer la parròquia per tan sols 0,20 euros, un import molt per sota dels 1,80 euros que costava abans. Un canvi que segons les dades registrades per la corporació ha permès incrementar l’ús del servei un 76%.

Dilluns, dia d’entrada en funcionament de les noves línies de transport públic nacional, alguns usuaris es queixaven de la supressió d’algun servei a darrera hora del vespre. 

Amb la posada en marxa de les noves línies d’autobusos dilluns vinent, el Govern passa a agafar les regnes del transport nacional regular de viatgers, un fet que, al marge de consolidar l’aposta de l’executiu per “fomentar un transport públic i una mobilitat més sostenible”, permetrà que “si es detecten noves necessitats es puguin fer canvis de forma molt més àgil”.

Els bitllets senzills i els d’anada i tornada de les línies nacionals d’autobús s’encariran entre un 2% i un 3% a partir de l’1 de setembre.