línies

La companyia d’autobusos Coopalsa proposarà a Govern el reforç sobretot de les línies L2 d’Andorra a Encamp i L6 de la capital fins a Ordino per al mes de setembre.

Autocars Nadal, concessionària de les línies L1 i Bus Exprés, va tenir un dèficit d’entre 600.000 i 700.000 euros durant el període comprès entre el setembre del 2019 i el 31 d’agost del 2020 arran de la Covid-19. Tenint en compte que es tracta d’una situació imprevista, la companyia traslladarà la petició al Govern perquè, com preveu el contracte, restableixi l’equilibri econòmic de l’empresa.

Endesa està acabant de retirar dues línies centenàries que unien les comarques del Pallars Jussà i la Noguera i les ha substituït per una línia d’alta tensió de més de 27 quilòmetres de longitud i 98 torres metàl·liques que compten amb elements d’alta tecnologia. 

Les companyies de transport de viatgers ja havien advertit el Govern que els terminis amb què es volia posar en marxa la nova concessió de les línies de transport públic intern eren massa justos. A una setmana perquè entri en vigor el servei (això serà el pròxim 2 de setembre), el sistema encara no està acabat si bé s’assegura que els usuaris arribaran al seu destí.

Andbus, una de les empreses que aspiraven a la concessió de les línies de transport públic nacional, presentarà un recurs contra l’adjudicació del concurs. Segons l’administrador de la companyia, Dani Vinseiro, “hem d’acabar de donar-li forma”. Ho faran a finals d’aquesta setmana o a principis de la vinent, va dir, “perquè hi ha coses amb les quals no podem estar d’acord”.

Tot i que no disposa de tota la informació sobre l’adjudicació de les línies de transport nacional regular de viatgers, Andbus considera que “a primera vista” sembla que s’han prioritzat els criteris econòmics per davant de la qualitat, contràriament al que establia el plec de bases.

La Cooperativa Interurbana Andorrana considera que el nou concurs per a la concessió de les línies de transport públic nacional “corregeix substancialment” el primer plec, que va comportar un fort rebuig de les companyies i va acabar declarant-se desert. 

El gerent de la companyia Hispano-Andorrana, Jordi Troguet, es mostra obert a la proposta del Comú d’Andorra la Vella d’eliminar el pas dels autobusos més grans que cobreixen les línies nacionals de transport públic per l’avinguda Meritxell i Príncep Benlloch.